- ハイサイクルスレッド・セクカ６枚目
793 ：名無し迷彩[sage]：2011/06/15(水) 00:57:37.40 ID:OkjqLVnOO - セクカに問題無さそうですね。
ノズルの動作タイミングかな？
確認なんだけど、ピストンがセクターから放れる前にノズルが戻っていますか？
セクターチップが邪魔してノズルの前進が遅れて、ノズルとチャンバーパッキンの気密がとれてないかな？
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794 ：名無し迷彩[sage]：2011/06/15(水) 02:11:06.35 ID:OkjqLVnOO - レス読み返して思ったのだが、店の検証ではバレル切って解決したみたいだけど
バレル短縮後の２セルと３セルの初速変化について書いてないね。
違法流速カスタムに継ぐ違法負圧カスタムが出来ちゃう気がする。
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807 ：名無し迷彩[sage]：2011/06/15(水) 16:14:37.36 ID:OkjqLVnOO - ボアの２倍あるストロークのエンジンなんてあるかな？
ブースト計見てると負圧になっていても燃焼してるよ。
サージング対策にデスモにすれば？
レシプロエンジンの話がしたいの？
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814 ：名無し迷彩[sage]：2011/06/15(水) 20:40:46.31 ID:OkjqLVnOO - Ｏリングは収縮ではなく元のサイズに戻る、だ
ピストンを引いた時負圧になっても、
かなり早い時点で等圧になるんじゃね
負圧が掛かったとして、回転抵抗の他に問題あるかな？
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