- 第25回参議院議員通常選挙総合スレ5
880 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 20:54:32.97 ID:PLt2poPVM - 相鉄・JR直通線の新駅名称「羽沢横浜国大」に 2019年度下期開業予定
12/11(月) 18:05配信 乗りものニュース
相模鉄道は2017年12月11日（月）、建設を進めている新線「相鉄・JR直通線」に設置する羽沢駅（仮称）の名称を
「羽沢横浜国大（はざわよこはまこくだい）」駅にすると発表しました。
相鉄・JR直通線は2019年度下期に開業予定。相鉄本線の西谷駅とJR東海道貨物線の横浜羽沢駅（貨物駅）を結ぶ約2.7kmの連絡線です。
羽沢横浜国大駅は、この新線開業にあわせ、横浜市神奈川区羽沢南二丁目に設置されます。駅名は今後、都市鉄道等利便増進法に基づき、
関係自治体との協議などの手続きを経て、正式に決定する見込みです。
相鉄・JR直通線の新駅名称「羽沢横浜国大」に 2019年度下期開業予定
羽沢横浜国大駅の構内イメージ（画像：相模鉄道）。
相模鉄道によると、新駅のおもな利用者は、羽沢地区の住民と横浜国立大学の関係者を想定。地元と協議を重ねた結果、町名の「羽沢」と、
駅周辺に立地する「横浜国大」を併記する形にするといいます。
駅は相対式2面2線、駅ナンバリングは「SO51」です。駅舎はダークグレーがキーカラーに、鉄、レンガ、ガラスがキーマテリアルとされます。
改札口1か所、エレベーター2基、エスカレーター4基、ホームドアが設けられます。
なお、2022年度下期には、羽沢横浜国大駅から新横浜を経由して、東急東横線・目黒線の日吉駅へつながる「相鉄・東急直通線」（約10.0km）が完成する計画です。
これが開業すると相鉄沿線から、JR線のほか東急線とも相互直通運転が行われるようになり、東京都心や東海道新幹線駅へのアクセス向上が図られます。 👀
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886 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 21:17:02.03 ID:PLt2poPVM - ＜清水建設＞執行役員辞職 下請け業者に実家の雪下ろしさせ
12/11(月) 12:02配信 毎日新聞
大手ゼネコン・清水建設は１１日、福島県内で環境省や市町村から受注した除染工事を統括する執行役員が、
県内にある１次下請けの業者に無償で実家の雪下ろしなどをさせていたことを明らかにした。
執行役員は代金相当分の３３万２０００円を業者へ支払った後、８日に辞職した。同社は「業者から国などへの代金の不正請求などは無かった」としている。
同社によると、福島での震災関連工事を担当する土木東京支店の副支店長である元執行役員（６０）は２０１５年初め、業者に対し、除染工事の対象地域外の福島県西会津町にある実家の雪下ろしを依頼。
業者は同年に１回、１６年に１回、１７年に２回の雪下ろしを行った。１６年夏には実家の草刈りもしたという。
同社は、先週末に報道機関の照会を受けて内部調査を開始。調査に対し、元執行役員は「雪深く、実家に帰れなかった。雪下ろしを頼んだのは１回だけだが不適切だった」、業者は「自主的にやった」と説明したという。
清水建設は「不正請求など誤解を招く行為だった」と陳謝したが、元執行役員が代金を払う前提で雪下ろしを依頼したかどうかは「聞いていない。民間同士の接待行為のようなものだと思う」との認識を示した。
同社は福島県大熊町、楢葉町、広野町などで環境省や自治体から除染作業を受注している。【五十嵐和大】
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887 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 21:19:18.70 ID:PLt2poPVM - 米南部で異例の積雪 銀世界となった各地で大混乱
12/9(土) 11:57配信 スポニチアネックス
５センチの積雪となったテキサス州ヒューストン（ＡＰ）
米国南部が８日に寒波に見舞われ、メキシコ国境に近いテキサス州コーパス・クリスティーでは実に１３年ぶりの積雪（１０センチ）を記録した。
同州ヒューストンでも５センチほど積もり、南部とは思えぬ銀世界。ミシシッピ州ジャクソンビルでは１３センチに達し、アラバマ、ルイジアナ各州でも雪が積もった。
この悪天候で雪とは無縁だったはずの「ディープ・サウス」一帯では１０万世帯が停電。フリーウェーや空港にも影響が出ており、住民にとっては招からざる“冬の嵐”となった。
なお９日から１０日にかけては米北東部が雪になるもようで、カリフォルニア州の山火事とは対照的に、南部と東部は積雪の影響が各所に出そうだ。
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888 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 21:23:28.47 ID:PLt2poPVM - 見えてきた！ 品川新駅の骨格、京浜東北線北行きのオーバークロス高架橋
12/9(土) 22:00配信 レスポンス
京浜東北線北行・南行のホーム1面と、山手線内回り・外回りのホーム1面を置く品川新駅（仮称。東京都港区）。
2020年春の暫定開業をめざし工事がすすむ旧田町車両センターの現場では、品川新駅の骨格や、田町駅寄りにできる京浜東北線北行のオーバークロス高架橋が見えてきた。
田町駅から1.3km、品川駅から0.9kmにできる品川新駅は、地上3階・地下1階の鉄骨・鉄筋コンクリート造。その南側にある品川駅と同じく、山手線（内外回り）島式ホーム、京浜東北線（南北行）島式ホームが並ぶ格好。
いっぽう、北側の田町駅は、京浜東北線北行と山手線内回りの島式ホーム（1・2番）と、山手線外回りと京浜東北線南行の島式ホーム（3・4番）が並ぶ。
こうした配線から、現在も品川を出た京浜東北線の北行き（大宮方面）電車は、田町駅の手前で山手線を高架橋で越えて、最も西側の線路位置へ移り、田町駅1番ホームにつける。
この現オーバークロス高架橋の横で、鉄筋コンクリート製の新オーバークロス高架橋が出現し始めた。
新たな高架線路は、田町駅の南側に架かる札の辻橋（都道409号日比谷芝浦線）からや、高輪大木戸跡交差点付近の路地から、車町児童遊園から垣間見える。
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890 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 21:29:07.00 ID:PLt2poPVM - 相鉄・JR直通線の新駅名称「羽沢横浜国大」に
2019年度下期開業予定12/11(月) 18:05配信
鉄、レンガ、ガラスなどで駅舎デザイン
相模鉄道は2017年12月11日（月）、建設を進めている新線「相鉄・JR直通線」に設置する羽沢駅（仮称）の名称を
「羽沢横浜国大（はざわよこはまこくだい）」駅にすると発表しました。
相鉄・JR直通線は2019年度下期に開業予定。相鉄本線の西谷駅とJR東海道貨物線の横浜羽沢駅（貨物駅）を結ぶ約2.7kmの連絡線です。
羽沢横浜国大駅は、この新線開業にあわせ、横浜市神奈川区羽沢南二丁目に設置されます。
駅名は今後、都市鉄道等利便増進法に基づき、関係自治体との協議などの手続きを経て、正式に決定する見込みです。
相模鉄道によると、新駅のおもな利用者は、羽沢地区の住民と横浜国立大学の関係者を想定。
地元と協議を重ねた結果、町名の「羽沢」と、駅周辺に立地する「横浜国大」を併記する形にするといいます。
駅は相対式2面2線、駅ナンバリングは「SO51」です。駅舎はダークグレーがキーカラーに、鉄、レンガ、ガラスがキーマテリアルとされます。
改札口1か所、エレベーター2基、エスカレーター4基、ホームドアが設けられます。
なお、2022年度下期には、羽沢横浜国大駅から新横浜を経由して、東急東横線・目黒線の日吉駅へつながる「相鉄・東急直通線」（約10.0km）が完成する計画です。
これが開業すると相鉄沿線から、JR線のほか東急線とも相互直通運転が行われるようになり、東京都心や東海道新幹線駅へのアクセス向上が図られます。
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891 ：無党派さん (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 21:40:09.31 ID:PLt2poPVM - ＜東京五輪＞輸送整備、黄信号 豊洲工事の中止・不調次々
12/11(月) 21:22配信 毎日新聞
東京都の小池百合子知事が都政改革の目玉として試行する入札制度改革が原因で、豊洲市場（江東区）の土壌汚染対策工事の入札中止や不調が相次いでいる。
来年１０月中旬に決まった豊洲への移転が進まなければ、２０２０年東京五輪・パラリンピックの輸送拠点に活用予定の築地市場（中央区）の解体も遅れ、東京大会に整備が間に合わない恐れがある。
都幹部は「ただでさえぎりぎりのスケジュールで、移転が遅れれば大きな支障が出る」と懸念する。
入札制度改革は、小池知事が豊洲や東京大会の会場整備費を「高価格体質で透明性に欠ける」と問題視したことが発端となった。都は予定価格を事前公表するとともに、１者のみの入札も認めていた。
小池知事は、この制度を「談合の温床になり、契約価格もつり上げられる」と指摘。６月から予定価格を入札後に公表し、１者入札なら中止する新制度試行に踏み切った。
その結果、全応札者が予定価格を上回るなどして入札が成立しない不調が１０月末時点の契約中１９％に達し、１６年度の約２倍となった。豊洲の計９件の工事でも中止や不調が続出。
１１日に２度目の入札で４件が成立したが、３件は不成立のままだ。
元都幹部や業界関係者によると、そもそも都の予定価格は低く設定されている。１３年の豊洲３棟の整備工事では、共同企業体（ＪＶ）が落札の意思を示しながらも「採算が合わない」と辞退し、不調となった。
都は３棟の整備費を当初の１．６倍の１０３５億円に引き上げた上で、ＪＶ側に入札を求め、成立させたという。
豊洲の工事が進まない現状に、６日の都議会代表質問では、公明の橘正剛氏が「都政全体の停滞という不安を引き起こしている。入札制度改革は抜本的に見直すべきだ」と厳しく批判した。
都は一部を随意契約にすることを検討しているが、小池知事は「改革が始まったばかりで、さらに検証を進めていくことが重要だ」と制度見直しについて言及を避けた。
不調に加え、移転を推進してきた江東区の山崎孝明区長も受け入れに難色を示し始めた。
小池知事が築地を再開発するとの方針を打ち出したことで、豊洲に観光拠点「千客万来施設」を整備する予定だった万葉倶楽部（神奈川県小田原市）が撤退を検討していることが明らかになった。
同社担当者は「築地に新たに競合施設ができれば採算が取れない」と話し、山崎区長も「施設が整備されなければ受け入れを再考せざるを得ない」と突き放す。
都は築地の解体に１６カ月、駐車場や給油所などの輸送拠点の整備に約１年の工期を見込む。解体と整備を同時に進め、東京大会直前の２０年春の完成を目指す。
スケジュールは既にぎりぎりで、豊洲の工事の落札者が決まらなければ、築地跡地の地上に整備して都心と選手村を結ぶ「環状２号線」も完成しない。
都幹部は「築地移転が遅れることも考え、東京湾岸部の都有地を輸送拠点用に押さえたが、選手村と競技場の往来を考えると、築地跡地に環状２号線ができなければ都内は大会中に大渋滞するのではないか」と頭を抱える。【森健太郎、柳澤一男】
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- 第25回参議院議員通常選挙総合スレ5
898 ：とく (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-MD8s [163.49.204.252])[]：2017/12/11(月) 22:32:11.64 ID:PLt2poPVM - アメリカだと朝食に、シリアル、フルーツ、ヨーグルト、オートミール、パンケーキ、菓子パンとか、
コーヒーや紅茶といっしょにかしらん。カリカリに焼いたベーコンやスクランブルエッグ、ベークドビーンズとか。
ランチは、サラダ、シリアル、スープ、タコス、フライドポテトや、ステーキやハンバーガー、パスタ、ピザ、サンドウィッチかしらん。
夜は、ハンバーガー、ホットドックやピザ、かしらん。マッシュポテトやパスタ、ラザニア、サラダ、スープ、ステーキとかお肉かしらん。
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