- ●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査260★
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2024/03/05(火) 13:43:35.52 ID:jlV1ja5j - >>345
インフラ後進県だから仕方ないだろ
インフラ日本一新潟バイパス
https://youtu.be/h5QoqhsTJms?si=597jzDCS7gaHFxKw
首都圏以外日本一新潟駅朝ラッシュ
https://youtu.be/8MVCkR7TkOo?si=8edGNztaTMiWaW8I
高架化が進む栗の木バイパス
https://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/shichiku-kurinoki/index.html
金沢のド田舎では
撤退、減便続きの北陸3空港 国内LCCはなぜ一度も就航しないのか
沖縄も札幌もどこからも片道390円――ある格安航空会社（LCC）が5月に出した10周年記念の運賃だ。LCCは日本航空（JAL）や全日空（ANA）よりかなり安く、複数社あると価格競争をする。北陸には石川、富山に3空港があるが、国内線のLCCの参入は一度もない。安い航空会社の就航は難しいのだろうか。
新潟には飛ぶのに…
LCCは、機内の座席を狭くすることで乗客を増やし、空港での待機時間を短くするなどして運賃を安くする。一方で、機内サービスや手荷物の預け入れ、座席指定といった有料オプションを設けることで収益を上げる。ターミナルが不便な場所にあるなどデメリットも多いが、大手航空会社より低運賃のため、人気を集める。
定期便のある北陸の空港は、石川県の小松（小松市）と能登（輪島市）、富山（富山市）があるが、国内線で就航しているのはANA系（3空港）とJAL系（小松のみ）の便だ。一方、国際線では、富山と小松でLCCが参入していたが、コロナなどで運休・撤退し、再開のめどは立っていない。
本州の日本海側で、LCCの国内線が就航するのは新潟県の新潟空港だけ。関西空港との1往復を運航するピーチ・アビエーションは「新潟は周辺も含め観光、グルメ、帰省需要もあり、ポテンシャルが高い」と話す。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ5Z64GDQ5VPISC01B.html
新潟拠点にＬＣＣ「トキエア」本州日本海側で初 ／新潟
https://mainichi.jp/articles/20200205/ddl/k15/020/113000c
全国に5ヶ所しかない海底トンネル！！新潟みなとトンネル！／新潟市
https://niigata-kankou.or.jp/blog/453
新幹線駅数ランキング
https://youtu.be/BT3l9J43jHw?si=1ieMOMXPVE5RVtEc
クソ僻地金沢のド田舎モンwwww
石川県がいかにインフラ不毛かわかる
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