- 【関門橋】北九州市＆関門都市圏4【関門特別市】
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 05:01:20.71 ID:NPhNDFHE - 九州唯一24時間海上空港北九州空港アクセス鉄道建設早う早う
福岡空港運用時間終了後は北九州空港に着陸できるよう検討へ（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20230315/5010019599.html
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214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 10:18:10.27 ID:NPhNDFHE - 数少ない“市長派”が質問に具体策は？北九州市議会（動画ニュース）
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9825042&ymd=2023-03-15
三原朝利議員は、「発着枠や利用時間に制限がある福岡空港との連携役割機能分担が必要です。どのような戦略を描くのか見解を伺い
ます」と質問すると、武内市長は、「北九州空港は２４時間空港という特徴を生かした戦略、早朝深夜便、福岡空港の発着枠を超える
ＬＣＣ、さらに貨物専用機の誘致を強化することとしております」と答えました。
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215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 10:56:27.44 ID:NPhNDFHE - アクセス鉄道建設の北九州空港駅には北九州空港人工島未利用の110haもの公有地があり、エアーアンド
レールが可能となり、貨車＆客車の車両基地も建設可能なのである。
国際貨物の拠点空港北九州空港の更なるポテンシャルは北九州空港人工島の公有地にはAゾーン（50ha）Bゾーン（60ha）の広大な未利用の土地があること。
今年、開港17周年を迎えた北九州空港。九州・西中国地域（山口県、広島県、島根県）では、唯一24時間利用が
可能な空港で、高速道路ネットワークへのアクセスも良好です。特に、国際貨物取扱量が順調に増え続け、4年連続
で過去最高を更新するなど、国際貨物の拠点空港としてのさらなる発展が期待されています。
北九州空港の魅力
24時間利用可能
海上空港である北九州空港は住宅地への騒音などの影響が少ないため、24時間利用が可能です。早朝、深夜に需要
のある貨物便による輸送に大きなアドバンテージを有しています。
高速道路ネットワークへの良好なアクセス
東九州自動車道「苅田北九州空港I.C」に近接しており、空港と、九州各県および西中国地域との間で貨物を迅速に輸送できます。
国際貨物取扱量4年連続で過去最高を更新中
2020年度の貨物取扱量は、開港以来、過去最高を記録しています。特に国際貨物が急増し、4年連続で過去最高を
更新中です。半導体、精密機器、自動車部品の他、生鮮品や生花など、多種多様な品目が輸出入されています。
滑走路3,000m化が2023年度着工予定の北九州空港は貨物空港として魅力を有している一方で、現在の2,500ｍの滑走路では、長さが足りず、長距離便の大型貨物機が離発着できないという課題を抱えています。
九州・西中国地域からの貨物輸送の需要がある北米・欧州との直行便も、大型貨物機でなければ就航できないため、九州・西中国地域の北米・欧州との輸出入は、関西や成田など遠くの空港を経由し、
トラックで運送されており、費用や時間の面で損失が生じています。そこで、大型貨物機の離発着が可能となり、北米・欧州への直行便が就航できる滑走路を500ｍ延長し、3,000ｍとすることが不可欠なのです。
【延長によるメリット】
大型貨物機は、長距離飛行に必要な燃料を積載できるため、北米・欧州への直行便の就航が可能となります。また
、現在、北九州空港から輸送できない火力発電用タービンや航空機胴体パネルなどの大型重量物の輸送が可能になります。
輸送にかかるコスト・時間を削減
現在、九州・西中国地域と北米・欧州との間で貨物の輸出入を行うには、多くの場合、関西、成田、羽田などの遠方
の空港とのトラック輸送が必要です。北九州空港から世界の諸都市への長距離・直行便が可能となることでトラック
輸送による時間に加え、CO2も削減が可能に。トラックドライバーの働き方改革につながるとともに、
九州・西中国地域の商工業、農林水産業などの国際競争力向上に寄与します。
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216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 12:00:01.33 ID:NPhNDFHE - 国家戦略特区・区域計画の認定申請を行います（北九州市イノベーション人材マッチング支援センターの設置）
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001026393.pdf
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217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 13:26:46.27 ID:NPhNDFHE - 北九州空港滑走路端安全区域+滑走路3,000ｍ延伸後、他空港の災害・緊急時のバックアップ機能が確保されたことになり
航空ネットワークを維持し、国土強靭化に寄与する為にも国管理空港北九州空港アクセス鉄道を早急に国の事業として建設すべきである。
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000856116.pdf
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218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 15:12:35.42 ID:NPhNDFHE - 北九州空港への「代替着陸」福岡県が検討会設置へ（動画ニュース）
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9826736&ymd=2023-03-16
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219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 17:14:51.42 ID:NPhNDFHE - 春休み期間中に行う、故・松本零士氏の追悼・顕彰に係る北九州市の取り組み
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/001026636.pdf
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220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2023/03/16(木) 18:11:02.43 ID:NPhNDFHE - 北九州空港を離着陸する2月20日からUPS国際貨物専用機による定期便が就航した為、駐機場増設！！
令和5年度北九州空港エプロン新設
Co舗装工（エプロン）約10,000m2、As舗装工(GSE置場約5,000m2、構内道路・仮設道路約2,000m2)
入札予定時期 第 1 四半期
工事規模 2.5億円以上6.8億円未満
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