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546 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2021/05/28(金) 11:16:01.94 ID:wVoRnnr9 - >>543
10年は悲観しすぎだと思う。 ワクチンの効果が優秀なので、来年の今頃は だいぶコロナ前の状況に戻っていそう。 インバウンドも2~3年で徐々に元の往来に戻っていくのでは? 問題はそこまで持つかなんだが。
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548 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2021/05/28(金) 13:21:58.54 ID:wVoRnnr9 - 地鉄、県東部の土地は売るって報道出てるな。
富山駅周辺にも地鉄が保有する土地・建物があるから そういうところを売るなり、下層階をバス車庫やオフィスとして 使いつつ、中層階以上をマンションとか一体開発するとかかな。 地鉄ビル、旅行部がある建物、北斗バスの車庫、GBなど。 手っ取り早く資金を作らないと倒産→民事再生もありうる。
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549 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2021/05/28(金) 13:28:25.51 ID:wVoRnnr9 - >>547
売上規模もJRと比べたら、さざ波だぞ 売上90億、補助金込みでやっと黒字数千万の会社が 30億弱の赤字をどう返すんだろ・・ 県も立山のケーブルカー置き換えるとか、 コロナ後の需要増大に応える支援策を打ち出さんとあかんな。
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550 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2021/05/28(金) 13:42:00.04 ID:wVoRnnr9 - 549だが、30億弱は言い過ぎだったな。
22億…でも大きすぎる赤字だ。。
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555 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2021/05/28(金) 16:00:12.13 ID:wVoRnnr9 - >>554
JR西の支社のお膝元で優遇してもらってるから、 県も市町村も自分たちで何とかしろ、廃線?知らんわって 感覚なんじゃないのか。 鉄軌道業に勤務する友人曰く、石川は鉄道に対して ことごとく厳しい土地柄と。
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