- ●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査29
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/10/08(木) 06:26:50.91 ID:S2sqZTV+ - 福井市の面積が富山市の半分以下であることを考えると、企業の数は誤差の範囲だろうな。
今後、東京の企業が富山、金沢なら日帰りで充分と判断するなら、北陸支社を福井市に置く企業は増えてくだろうな。
新幹線、高速などのインフラが充実する上、関西、名古屋にも近く出張も容易、小松空港、関空も近い。
日本海側の流通拠点、敦賀駅、敦賀港も近い。リニア開業なら更に福井県に追い風。名古屋、大阪は福井県から目と鼻の先。
>>841
福井県は少なく見ても、もう100万は増えるだろうな。
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943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/10/08(木) 09:21:40.45 ID:S2sqZTV+ - >>937
ここのポイントは越前市にできるということ。敦賀港はトヨタの日本海側の積み出し港に選定された。
敦賀港周辺や最寄りの越前市は、今後日本海側の製造業の拠点地域になる可能性がある。
http://www.yuchi.pref.fukui.jp/port/1900.html
>>940
新幹線開業前と後の比較では参考にならないな。まして理由が再開発で減ったのなら、今だけの話。駅前の人通りが減ったのも同じ理由。
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946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/10/08(木) 09:39:43.64 ID:S2sqZTV+ - >>945
それが新幹線開業後にどうなるか。福井の場合、観光客の増加だけでなく、小松空港利用者が福井駅利用に変わる需要もある。
鯖江、武生の特急利用者も、不便な南越は避けるだろうから、福井か敦賀から新幹線、特急乗り換えに変わる。
福井駅前に人通りが増えるのは確実。減った分くらいは増えるだろうな。
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