- ●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査 7
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/02/10(日) 02:27:12.13 ID:RBn7vZ00 - >>464
「北陸新幹線が出来れば高崎に支店が移動する」なんて書き込みは見たことないぞ。
「北陸新幹線が出来れば富山に支店が移動する」なんて書き込みはたまに見たけどな。
それもどうかと思うけどなw
どっちにしろ俺は前から一貫して北陸新幹線が東京―金沢の間は、金沢支店はギリギリ聖域の範囲と見てるけどな。
所轄人口がそれより小さいか、吸引する大都市圏までの所要時間がそれより短くなると、
聖域として守れなくなるところも出てくるよ、全部が全部ではないけど、企業によって対応が違うじゃない。
金沢ジャポンは1％か100％の選択肢しかないと思ってるのかね？規模の縮小も含めてフレキシブルな対応はないの？
ちなみに東北新幹線と上越・北陸新幹線の分岐点である大宮（さいたま市）は、
北関東と信越ブロックを所轄とする支所も幾つか置かれてるけど、
それと似た様な所が、東海道新幹線と北陸新幹線の将来の分岐点である京都市でも幾つか起こり得る。
金沢を愛してるから否定したくなる気持ちも分かるが、全ては企業の対応次第だね。
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466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/02/10(日) 02:32:39.89 ID:RBn7vZ00 - >>464
さらに付け加えて置くと、北陸支店ってのはミニマム支所であって、
景気の動向に応じて常にリストラ候補の対象に挙げられるんだよ。
金沢ジャポンは金沢愛が強いから北陸金沢を過大評価してるけど
金沢都市圏70万人、北陸地方280万人なんてその程度の評価だ。
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468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2019/02/10(日) 02:43:33.32 ID:RBn7vZ00 - >>467
北陸新幹線の京都延伸までは、まだ先が長いからな。
それまで謳歌するのも良かろうw
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