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656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/02/10(日) 11:13:37.06 ID:OymyNMNn - >>638
>>639
買い戻した所は元々ゴールデンボウル駐車場として
利用されてたように記憶しているが
もしゴールデンボウルの東側が地鉄の土地なら
購入した時点で「富山地鉄○○パーキング」に変えてると思う
(地鉄に貸駐車場運営のノウハウはあるから、他業者にやらせとく必要無い)
>>647
銀行や証券の路面店舗なんてあと10年あるかどうか
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658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/02/10(日) 11:33:06.88 ID:OymyNMNn - >>657
>>636と>>637が正解ということ
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660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/02/10(日) 11:56:54.78 ID:OymyNMNn - >>566の元記事はコレ
>>今回購入した土地と合わせると約１万５千平方メートルを活用できるようになる。
あの一帯は約2万平米のはず
残り5千平米は？
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富山駅付近で大規模再開発検討 地鉄、ゴールデンボウル隣接地取得
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20140515201.htm
４月末に駅東側の富山地鉄ゴールデンボウルに隣接する土地約４ 千平方メートルを取得しており、
同社の路線が高架化される２０２０年ごろをめどにゴー ルデンボウルの敷地を含めた一帯で
商業施設の誘致などの計画を具体化させる。
長年にわたって駐車場として使われている駅前の一等地が集客施設として生まれ変わる可能性も出てきた。
富山地鉄が所有しているゴールデンボウルの敷地面積は約１万１千平方メートルで、
今回購入した土地と合わせると約１万５千平方メートルを活用できるようになる。
駅周辺では現在、並行在来線高架化などの連続立体交差事業が進んでいる。
２０２０年ごろに路面電車が南北で接続した後、地鉄の路線も高架化させる。
地鉄が購入した土地は、高架工事を円滑に進めるためにも重要な場所となるため、
同社は工事の進捗（しんちょく）状況を見ながら、計画を具体化させていく方針だ。
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689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2019/02/10(日) 17:27:45.05 ID:OymyNMNn - 富山市は1回作れば終わりなオブジェよりも
花とかフラッグとか常に業者へ小金が周る事の方が好き
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