- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
272 ：Ψ(｀∀´ )反金抜刀隊 ◆Dog.6X8U/I (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-HRgk [FeV0Q6I])[sage]：2017/11/15(水) 01:19:43.98 ID:tZlQHC7MK - 路面電車は信号で止まるし、車しか乗らない人には邪魔でしかないんだろうけどね。
昔の車両は揺れまくるわガタガタ音はうるさいわだったけど、今の新しいのはメチャクチャ静かだよ。
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295 ：Ψ(｀∀´ )反金抜刀隊 ◆Dog.6X8U/I (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-HRgk [FeV0Q6I])[sage]：2017/11/15(水) 17:51:48.29 ID:tZlQHC7MK - 「LRT」単体では街を発展させる力はない。
そもそも街を発展させるためにとかじゃなく、コンパクトシティ化への重要なツールという位置付け。
そのコンパクトシティも、結果が出てないとか、やたら批判する連中もいるけど、そんなもの数年間で出る訳がない。
そもそも批判するやつらは「税金が〜」だの言うだけで、有効な対案を出す訳では決してないしね。
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- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
296 ：Ψ(｀∀´ )反金抜刀隊 ◆Dog.6X8U/I (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK01-HRgk [FeV0Q6I])[sage]：2017/11/15(水) 18:00:12.06 ID:tZlQHC7MK - 「金沢・LRTと暮らしを考える会」というのがあり、ヤレたオッサンが金沢駅の無人地下空間で掲示を出したりして、以前から一人で奮闘している。
もともとは香林坊―旧四校記念館や市役所がある百万石通り―兼六園脇の百間堀を通す観光路線にしたいという趣旨だったんだ。
しかしとてもじゃないが実現の可能性が低いと考えたのか、最近は石川線野町駅から香林坊方面まで延伸して〜とか、どうにも迷走が止まらない。
金沢市も二次交通の必要性を認識したのか、検討委員会を作ってはみたものの、出てきたルートが金沢中心部―金沢港という意味不明なもの。
クルーズ船を懸命に誘致して、ある程度寄港数が増えたというのがあるんだろうけど、そんなもの年に何隻入るんだ？というレベル。
だいたい船から降りた客は待機してたバスでそれぞれ設定された観光地へ向かう訳で、現状はそれで十分事足りているんだし。
そもそも市民にとってはルート上に県庁舎や病院があるぐらいで、わざわざあんな小港へ行く用事などないから、とてもペイするとは思えない。
隣県のLRTへの取り組みに焦燥感を抱いて「金沢市にも欲しい」と思ってはみたものの、具体的に何をすればいいのか皆目わからないというのが現実。
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