- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 00:54:24.18 ID:nS8629Wpd - 流石に新潟市民でLRTを唱えるのはいなくなった
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277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 01:37:30.50 ID:nS8629Wpd - >>275
端からLRTを真面に考えている市民は少数だったようだが、現在では完璧に消えたと言っていい状態にまでなった
失敗BRTですら市長が無理して推し進めた
行政は失敗を認めようとしないので、半分くらいしか元の状態に戻していない
乗り換えが増えたので、BRT路線付近は市民から避けられる傾向が今後も続くことになる
藪蛇とはこのような事を言うのではないだろうか
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- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 01:48:25.27 ID:nS8629Wpd - >>278
それしか手段のない人は使うしかないw
市役所や青山で乗り換えが増えた人は、他に選択肢があればそちらを選ぶようになった
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283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 02:08:04.57 ID:nS8629Wpd - >他に選択肢って何?
青山のSCで用を足してユータウン
乗り換えて新潟島まで買い物になど行かなくなる
または全く別方面へ行って買い物をするようになった
買い物以外でも同様なことが起こっていると推測できる
要は余計な手間暇をかけないと青山より先に行けなくなった
青山より先が遠くなったのと同じことになった
遠ければ避けるようになる
市役所での乗り換えが増えたのも同様
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- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 02:49:02.26 ID:nS8629Wpd - >>284
どう考えようと勝手だが、青山より先、市役所より先は避けられるようになった
行政は失敗を認めないので元に戻る見込みはない
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287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 06:49:30.67 ID:nS8629Wpd - >>286
3年後も5年後も市役所と青山のと乗り換えがなくなることがないのは間違いない
3年後も5年後も市民を乗せて新潟市内を走り回ることは間違いないw
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- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 12:31:13.34 ID:nS8629Wpd - >>288
>LRTを導入するほど需要がないことが証明されたのでBRTのままでいきます
BRTの失敗でLRTを口にしていた市民も多少は目が覚めたのではないか
行政は失敗を認めようとしないので、LRTを導入して一般車が通れなくなって大変なことになっても元には戻そうとしない
BRTにして市役所と青山で乗り換えを強要されることになり、古町や本町は人が行かなくなった
苦情の嵐となり渋々半分くらいだけ元に戻した
完全に元に戻したほうが良いに決まってるが、そうするとBRTが失敗だったことを認めたことになる
だから絶対に完全には元には戻さない
不便な状態がこの先延々と続くことになる
10年くらい経過してBRTを推進した行政関係者がいなくなればどう動くか分からないが
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290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 12:36:53.18 ID:nS8629Wpd - そもそも車線を潰すLRTで街が賑わうなんてことがないと近くの富山で結果が出ている
富山の街は落ち目の古町よりも活気がない
総曲輪は上古町とどっこいどっこいで、とても40万都市の繁華街には見えない
LRTと書いている市民は富山に行ってから再度考えてもらいたい
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- 新潟市都市開発スレ136 (IP有)
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-WWgg [49.98.153.11])[]：2017/11/15(水) 17:29:01.59 ID:nS8629Wpd - >> 291
片側1車線だったから車が通れなくて発展しなかったのか
発展しないので片側1車線だけで用が足りる程度の交通量しかなかったのかは分からない
どちらにしろLRTに街を発展させる力があるとすると、富山の現実はそれとは矛盾することになる
車線を潰すLRT(路面電車)は時代遅れなのが真実だと思う
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