- 新潟と金沢、どっちが都会? Part30 [無断転載禁止]©2ch.net
282 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 06:42:51.30 ID:sov5+LVud - >>280
ここがスゴいよ新潟人w 人口も今のままこれから先も維持できると思い込む新潟人w 将来性が格段にあがる金沢がこれから先に自然消滅すると思ってしまえる新潟人w だからバカなんだよ!wwwwwwww
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283 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 07:46:07.05 ID:sov5+LVud - >>279
あなたって面白いこと言いますね〜w 2023年問題 北陸新幹線敦賀開業で、ますます金沢の需要が引き上げれることさえもわからないんですか?w 北陸の中枢基幹都市金沢は、通過駅には絶対やになりませんよ!w真逆で100%停車駅として活躍しますよ!w 新潟さんは、赤字続きの経営悪化で三セク化にならないようにがんばって!wこれから十分あり得るから!w 小松空港は国際貨物とともに、ますます国際化され需要が増していきますからご心配なく!w 加えて、金沢港は国際線クルーズの需要増大で日本海側唯一の国際観光拠点港へ進みますのでご心配なく!w 新潟、大丈夫か?wwwwwwww 2030年問題 北陸新幹線関西圏先行延伸により2大都市圏との交流拡大化へ向かい、ますます金沢(北陸)の需要が引bォ上げれ、日本血o済が活発になb閧ワす! 瑞V潟、本当に大緒苺vか?wwwwwwww 2045年問題(2047年問題) 東海道新幹線と北陸新幹線を取り囲むエリアである金沢(北陸)の経済交流拡大化により、ますます金沢の需要が引き上げれる! リニア新幹線との連携により、東京大阪を取り囲むエリアで日本海国土軸の中心である金沢の需要が引き上げれることは当たり前! 新潟、マジで大丈夫か?wwwwwwww 2060年問題 金沢と新潟の間には差が開く一方! 需要拡大化へ進み続ける金沢と上越新幹線行き止まり孤立化へ加速する新潟。 もうこれ以上言わなくても、あなたにも(あなたでも)新潟は問題だらけな時代に入ることくらいわかるでしょ?笑 新潟、しっかりせえよ!wwwwwwww
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- 新潟市都市開発スレ133 [無断転載禁止]©2ch.net
873 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 07:59:00.59 ID:sov5+LVud - 新潟ヤバイよ問題
2023年問題 北陸新幹線敦賀開業で、ますます金沢の需要が引き上げれるます! 北陸の中枢基幹都市金沢は、ますます都市力を増していきますよ! 新潟さんは、赤字続きの経営悪化で三セク化にならないようにがんばって!wこれから十分あり得るから!w 小松空港は国際貨物とともに、ますます国際化され需要が増していきますからご心配なく!w 加えて、金沢港は国際線クルーズの需要増大で日本海側唯一の国際観光拠点港へ進みますのでご心配なく!w 新潟、大丈夫か?wwwwwwww 2030年問題 北陸新幹線関西圏先行延伸により2大都市圏との交流拡大化へ向かい、ますます金沢(北陸)の需要が引き上げれ、日本経済が活発になります! 新潟、本当に大丈夫か?wwwwwwww 2045年問題(2047年問題) 東海道新幹線と北陸新幹線を取り囲むエリアである金沢(北陸)の経済交流拡大化により、ますます金沢の需要が引き上げれる! リニア新幹線との連携により、東京大阪を取り囲むエリアで日本海国土軸の中心である金沢の需要が引き上げれることはこれから先の常識! 新潟、マジで大丈夫か?wwwwwwww 2060年問題 金沢と新潟の間には差が開く一方! 需要拡大化へ進み続ける金沢と上越新幹線行き止まり孤立化へ加速する新潟。 もうこれ以上言わなくても、新潟は問題だらけの時代に入ることくらいわかるでしょ?笑 新潟、しっかりせえよ!wwwwwwww
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617 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 08:00:02.56 ID:sov5+LVud - 新潟ヤバイよ問題
2023年問題 北陸新幹線敦賀開業で、ますます金沢の需要が引き上げれるます! 北陸の中枢基幹都市金沢は、ますます都市力を増していきますよ! 新潟さんは、赤字続きの経営悪化で三セク化にならないようにがんばって!wこれから十分あり得るから!w 小松空港は国際貨物とともに、ますます国際化され需要が増していきますからご心配なく!w 加えて、金沢港は国際線クルーズの需要増大で日本海側唯一の国際観光拠点港へ進みますのでご心配なく!w 新潟、大丈夫か?wwwwwwww 2030年問題 北陸新幹線関西圏先行延伸により2大都市圏との交流拡大化へ向かい、ますます金沢(北陸)の需要が引き上げれ、日本経済が活発になります! 新潟、本当に大丈夫か?wwwwwwww 2045年問題(2047年問題) 東海道新幹線と北陸新幹線を取り囲むエリアである金沢(北陸)の経済交流拡大化により、ますます金沢の需要が引き上げれる! リニア新幹線との連携により、東京大阪を取り囲むエリアで日本海国土軸の中心である金沢の需要が引き上げれることはこれから先の常識! 新潟、マジで大丈夫か?wwwwwwww 2060年問題 金沢と新潟の間には差が開く一方! 需要拡大化へ進み続ける金沢と上越新幹線行き止まり孤立化へ加速する新潟。 もうこれ以上言わなくても、新潟は問題だらけの時代に入ることくらいわかるでしょ?笑 新潟、しっかりせえよ!wwwwwwww
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286 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 08:24:51.87 ID:sov5+LVud - >>285
日本語しっかり勉強してねwwwwwwww
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874 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 08:28:39.10 ID:sov5+LVud - >>863
いい加減な知識で学の無いバカは、本当にしっかり勉強しなさいよ!w 金沢の発展、新潟の衰退、誰もがわかりますよwwwwwwww
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288 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 08:58:15.51 ID:sov5+LVud - 新潟さんのための歴史の勉強会w
昔から親不知以西−福井嶺北のエリアは、一体的な北陸と呼ばれる地方。 北陸新幹線は、このエリアの重要幹線。 上越新幹線行き止まり新幹線は、歴史的に見て田中角栄が鉛筆をなぞって造り上げた1970年代ごろに考え出した新しい幹線ルート。 加賀(金沢)から江戸(東京)へ向かう参勤交代ルートを、歴史的に昔からなぞってあるルートを走らせたのが北陸新幹線。 京(京都)から加賀(金沢)へ向かう昔からなぞってあるルートを走らせるのが、北陸新幹線の延伸区間。 昔から歴史的に京(京都)−加賀(金沢)−江戸(東京)を結ぶ需要は高いのは当然。 新たに鉛筆でなぞった田中角栄ルート(上越新幹線)よりも、昔から歴史的に存在するルート(北陸新幹線)が未だに開通していないこと自体が、日本の国土形成において優劣を謝った大きな原因。 まあ、加賀(金沢)は今から巻き返す時代に入りますけどね。 新潟はそれだけ浅い歴史で恩恵を受けることができたラッキーな都市。 金沢はこれだけ深い長い歴史の中で今から恩恵を受ける必然性のある都市。 わかるかな?新潟さんwwwwwwww 危機感持った方が身のためだよwwwwwwww
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876 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 09:03:39.49 ID:sov5+LVud - 新潟さんのための歴史の勉強会w
昔から親不知以西−福井嶺北のエリアは、一体的な北陸と呼ばれる地方。 北陸新幹線は、このエリアの重要幹線。 上越新幹線行き止まり新幹線は、歴史的に見て田中角栄が鉛筆をなぞって造り上げた1970年代ごろに考え出した新しい幹線ルート。 加賀(金沢)から江戸(東京)へ向かう参勤交代ルートを、歴史的に昔からなぞってあるルートを走らせたのが北陸新幹線。 京(京都)から加賀(金沢)へ向かう昔からなぞってあるルートを走らせるのが、北陸新幹線の延伸区間。 昔から歴史的に京(京都)−加賀(金沢)−江戸(東京)を結ぶ需要は高いのは当然。 新たに鉛筆でなぞった田中角栄ルート(上越新幹線)よりも、昔から歴史的に存在するルート(北陸新幹線)が未だに開通していないこと自体が、日本の国土形成において優劣を謝った大きな原因。 まあ、加賀(金沢)は今から巻き返す時代に入りますけどね。 新潟はそれだけ浅い歴史で恩恵を受けることができたラッキーな都市。 金沢はこれだけ深い長い歴史の中で今から恩恵を受ける必然性の高い都市。 わかるかな?新潟さんwwwwwwww これから先、危機感持った方が身のためだよwwwwwwww
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877 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 09:06:15.50 ID:sov5+LVud - >>875
今ではなく、今からでしょ?wwwwwwww 金沢は微増、新潟は減少はわかりますか?wwwwwwww 拍車が予測されるのはわかりますか?wwwwwwww 今ではなく、今からですよ!wwwwwwww
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878 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 09:08:46.82 ID:sov5+LVud - >>875
1年3年5年単位じゃなく、20年30年50年単位ですよ。 わかりますか?wwwwwwww
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290 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 09:26:52.92 ID:sov5+LVud - >>289
だからあなたはもっと勉強しなさい!w あなたの考えは、金沢の都市力(北陸の中枢基幹都市金沢)を無視している議論。 敦賀まで延伸して、敦賀の終着駅効果が上がり、それに伴って金沢が通過駅へ???wwwwwwww 本当にヤバイねあなたwwwwwwww 敦賀が北陸の中枢基幹都市なら納得してあげますwwwwwwww 金沢は、福井さんよりも敦賀さんよりも新潟さんよりも格段に歴史ある日本海側の重要都市ですよ! そんなこともわからないから、あんたのレベルが低いって言われるんですよwwwwwwww
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292 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 09:31:49.65 ID:sov5+LVud - >>289
あなた、鉄道オタク力磨く前にw 高速交通網の整備威力やそれに伴う都市の発展、その都市の個々の特性や中枢基幹性、地域特性、歴史的背景、などなど。 本当にもっともっと勉強しないと議論にならないよ!wwwwwwww
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293 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 09:33:20.43 ID:sov5+LVud - >>291
うけるwwwwwwww
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302 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 16:39:48.26 ID:sov5+LVud - >>295
じゃあ、あなたが2023年に金沢が衰退する理由を根拠を付けて述べてごらん!w また2023年に新潟が躍進的に発展できる理由を根拠を付けて述べてごらん!w できたらあんなの言い分聞き入れてやるよ!w どう考えてもオチは、金沢>新潟が加速する。 歴史的背景から考えても将来性のある金沢が躍進し、日本海側のリーダーシップを取ることは確実ですが。 反論できればどうぞwwwwwwww
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311 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 17:39:51.54 ID:sov5+LVud - >>305
こいつ本当のバカか?wwwwwwww
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312 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 17:41:32.19 ID:sov5+LVud - >>306
おまえのところにあるものだけで比較しとるだけやないか!w これ都会にあこがれるいなかっぺの象徴wwwwwwww
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313 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sddb-h5jn)[]:2017/08/05(土) 17:42:58.07 ID:sov5+LVud - 新潟、レベル低っwwwwwwww
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883 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 18:14:39.90 ID:sov5+LVud - >>882
おもろwwwwwwww 拡大化して政令指定都市になれて発展して行くであろう新潟は、さぞかしこれからも人口増え続けてるんだろうなあwwwwwwww これから先も安泰なんだろうなあwwwwwwww
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884 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd5e-h5jn [1.75.10.68])[]:2017/08/05(土) 18:16:20.09 ID:sov5+LVud - >>882
答えは、 金沢>新潟 になります。 残念wwwwwwww
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