- 新潟市都市開発スレ127 [無断転載禁止]©2ch.net
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fwhb [49.98.162.144])[]：2016/09/18(日) 02:10:49.00 ID:AJdFRJvHd - >LRT、BRT
100万人未満なら駅から徒歩圏内に収める必要がある
身の丈に合わない大風呂敷を広げる必要なし
それよりもJRの駅の間隔が空き過ぎているのを改善するのがいい
新潟−白山、新潟−越後石山、亀田−荻川これらの中間点に駅を新設する
新潟の中心は新潟駅であり、徒歩圏内に主要商業施設がある
今更、時代遅れの古町にBRTやLRTで接続する必要なし
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914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fwhb [49.98.162.144])[]：2016/09/18(日) 20:26:52.41 ID:AJdFRJvHd - 100円均一なんてやろうものなら他の地域の怒りが爆発する
税金で補填するしかないのだから
新潟交通が赤字分を補填なんて絶対にしない
白根だとか松浜のように交通の便が悪い地域を差し置いて衰退古町に税金を注ぎ込むのを指をくわえて見ている市民ばかりではない
古町に対する市民の怒りは半端ではない
>モノレールや地下鉄
そんなできるわけがないものと比較しても意味がない
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919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fwhb [49.98.162.144])[]：2016/09/18(日) 20:47:11.13 ID:AJdFRJvHd - BRTなんかに税金を注ぎ込まないで他に廻すべき
紫竹駅を新設して本馬越付近から分岐している貨物線を臨港辺りまで復活させる
新潟駅から紫竹でスイッチバックして貨物線に乗り入れ桃山町終点
新潟−紫竹−山木戸−大山−山ノ下
これにより東区のかなりの地域が便利になる
衰退古町に税金を注ぎ込むのはもう御免
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922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fwhb [49.98.162.144])[]：2016/09/18(日) 20:54:56.35 ID:AJdFRJvHd - >>920
内野西ヶ丘が駅前広場の整備などを含めて8億円くらいだったそうだから、その程度ではないでしょうか
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926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fwhb [49.98.162.144])[]：2016/09/18(日) 22:02:33.66 ID:AJdFRJvHd - 駅前広場の整備などを含めて
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