- ■札幌、仙台、広島、福岡■VOL434〜雪解地獄〜 [無断転載禁止]©2ch.net
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 10:16:31.97 ID:wgEOGe0s0 - やっぱりハードル高過ぎたよねー。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0256448.html
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439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 11:01:36.81 ID:wgEOGe0s0 - >428
すぐには無理だろうけど。
今の福岡空港は廃港にし、
チェックイン機能を持たせた、24時間運用の臨空新都市を整備。
新空港は佐賀空港を改造し、新九州国際空港として運用。
新空港と臨空都市とをリニアで15分程度で結ぶ。
途中駅はJR久留米駅のみで、新幹線および在来線と連絡させる。
莫大な金を掛けて海上埋め立てなど行わなくても良い。
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442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 11:30:04.91 ID:wgEOGe0s0 - 今の福岡空港を使い倒して、
それでもどうしようもない飽和状態になったら全く可能性が無い話ではない。
こういう事例もある。
http://hongkongunchiku.blogspot.jp/2015/06/blog-post_8.html
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449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 14:50:55.88 ID:wgEOGe0s0 - >>443
福岡空港の収支構造に問題があるのは確かだが、
出張で頻繁に国内やアジア各国に行くことがある
リーマンには最高な空港に間違いない。
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452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 15:02:28.51 ID:wgEOGe0s0 - 北海道新幹線 経営は大丈夫なのか（中日新聞社説）
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2016032602000122.html
新幹線に乗る機会のなかった道民も多く、四十年がかりの悲願実現に地元は祝福ムードだろう。
ただ、この間に格安航空の台頭など環境は大きく変わった。
昨年の北陸新幹線金沢ルート開業ほどの成功は見込めない現実がある。
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514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8d6c-aodE)[]：2016/04/09(土) 21:40:18.58 ID:wgEOGe0s0 - そうだな。
雪掻き罰ゲームだけはまっぴら。
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