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資料屋 ◆jxg6fLLIzA	【男性憎悪・レイシスト】資料屋ヲチスレ part4【ダブスタBBA】 [無断転載禁止]©2ch.net 東大、女子学生だけに月３万円の家賃補助　来春導入 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net

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【男性憎悪・レイシスト】資料屋ヲチスレ part4【ダブスタBBA】 [無断転載禁止]©2ch.net
863 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 20:13:19.49 ID:Qkl0POaN: >>845
東山線のデータは、駅から警察に通報した件数。
警察が直接捕まえた件数、駅を通さず警察に直接申告した件数はそもそも入っていない。
そんなものはベンチマークにすらならない。くだんの数は氷山の一角だな。

そして、世論調査形式の暗数調査によれば、国民の0.6％（男女合わせて）が痴漢被害に遭っているわけであるから、
痴漢対策は必要なのである。

男性が痴漢に遭わずに快適な都市高速電車で快適に通勤している横で、痴漢におびえる女性が路線バスで通勤時間がかかるのは端的に言って差別。
男性の不利益には徹底的に目くじらを立てる奴が、女性が都市高速電車を利用できなくても一切お構いなしなのは、「男性特権」を維持拡大したいだけと言える。

>>846
都市高速電車の路線があるところは、都市高速電車こそがふさわしい交通手段。
片方の性だけがそれを安全に利用できないなんてのは、ただの差別なんだよ。
田舎でも、バス代行で時間がかかるようになって負担だとする意見は見られるよ
（日高本線の代行バスなど）渋滞が激しい都市部ではなおバス代行には大きな問題が出るな。

>>855
捏造じゃなくて、新聞記者の早合点・解釈の話。
ある事実を、朝日新聞は拡大解釈したというだけの話。

>>856
池袋から渋谷まで、平日の朝八時台で比較すると、都営バスは所定運行時間が46分。
並行する副都心線の通勤急行は13分。電車よりバスが早いってどこの国の話だ？

【男性憎悪・レイシスト】資料屋ヲチスレ part4【ダブスタBBA】 [無断転載禁止]©2ch.net
870 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 21:42:32.00 ID:Qkl0POaN: >>865
論文・報告書がことごとく車両関係犯罪についての効果だけを確認したとしているのは無視でしょうか？
埼京線の痴漢については>>489参照。
さあて、本当にカメラにそこまでの効果があったんでしょうかね。
いくつもの実験がされているのですから、実験の結果によって語りましょうね。
実験が行われた現在に至っては、もはや「期待」「願望」を単純に効果とみなすのは許されない。

>>866
http://www.syaanken.or.jp/?p=7361

> ２０件だったら、利益衡量してバスを使ってくれ
だから、痴漢被害を我慢するかちんたら走るバスを使えと言うんだろ
女性がどんな不利益を被ろうと一切お構いなし。男性特権がそんなに欲しいかね？

>>868
女性客全員をバスで運びますかね。いったいバスが何台必要でしょうね。
バスで運びきれたとしても時間はめちゃくちゃかかるわな。
男性客は都市高速電車で快適に通勤する横で、女性は長時間かかって通勤。
いやー、お前らの考える男女平等はすげえや。

東大、女子学生だけに月３万円の家賃補助　来春導入 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
117 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 21:48:21.86 ID:Qkl0POaN: >>108
うん。まさにその通り。
東大に入学できるかどうかなど、今となっては家庭環境の影響が相当に大きい。
東大入学者の出身家庭が高所得家庭ばかりなのは周知の事実であるし、女子学生の東大進学が少ないのはもはや学力では説明できない。

>>110
暫定的な措置として女子大はあってよいが、女子大自体がジェンダートラックを形成しているので痛し痒し。
要するに、「女の子なんだから近所の女子大の推薦にしなさい」って言う保護者がそれなりにいて、学力相応の大学に行くのを妨げる作用も持っているってことね。
であるから、大学進学率の低い今は女子大があるのもやむを得ないが、副作用も極めて大きいのでなるべく早急に男女共学化されるべきである。

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873 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 22:12:04.78 ID:Qkl0POaN: >>872
データが不十分なんだから、20件がすべてとは思わないことだ。
全国の痴漢被害データなら、すでに示した。
また、監視カメラの効果が思ったほどにはないデータも、すでに示した。
お前らはネットでちょこちょこ検索したら簡単に出てくるような新聞記事くらいしか示せていないな。

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882 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 22:48:23.42 ID:Qkl0POaN: >>880
表定速度が自転車並みの路線って、具体的に何線なんだい？

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883 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 22:50:49.59 ID:Qkl0POaN: >>876
昔は昔。今は今。
昔許されたものも今は許されなくなるのは当たり前のこと。
そもそも、その昔が圧倒的な男女の不均衡があったわけで。
ついでに言えば、それこそ昔なんて殺人事件が今の四倍くらいあったけど、そんな時代に戻したい？

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886 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 22:59:57.54 ID:Qkl0POaN: >>884
ああ、なんだ、存在しないのね。はいはい。
言っておくが、都電荒川線は地下鉄ではないからな。
都電荒川線よりもちんたら走っている地下鉄があるんだったら、見てみたいものだ。

ママチャリで20数キロ？20数キロって、自転車ではかなり早い方だがね。
路線バスも追い抜けるよ、そのスピードなら。
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/guidance/pdf/06section3_.pdf

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890 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:02:10.05 ID:Qkl0POaN: >>888
根拠がある数字が20件？氷山の一角を全部と仮定することに何の意味が？

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892 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:03:43.67 ID:Qkl0POaN: >>889
時速20数キロなら、路線バスよりかなり早いよ
お前が自転車で走ったら20数キロだとか言っていたが、それなら路線バスよりも相当早いよ
地下鉄の表定速度がお前の自転車と同じくらいだから路線バスのほうが早いなんて比較はそもそも成り立たない

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895 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:04:24.81 ID:Qkl0POaN: >>891
ほら、路線バスはちんたら走っているママチャリですら抜けるんじゃん
地下鉄より路線バスのほうが早いってのはどこに行ったんだ？

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896 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:04:54.06 ID:Qkl0POaN: >>893
お好きなだけどうぞ
http://www.syaanken.or.jp/?p=7361

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898 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:06:45.27 ID:Qkl0POaN: >>897
日高本線の鉄道代行バスでさえ、鉄道より時間がかかっているわけですが

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906 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:12:52.10 ID:Qkl0POaN: >>901
日高本線（鉄道）だと、鵡川を午前6時25分に出発した列車が、午前7時32分に静内に到着していた。
（2005年のダイヤ）
同区間を鉄道代行バスだと鵡川午前6：21発の静内8：09着になる。
そもそも、いくら停留所を減らしたところで、朝の大都市部なんて渋滞だらけなんだからそんなにスピード出ないわな
大都市の一般道で時速70kmで走行できるところなんてそんなにめったにないわな
明治通りなんて時速70kmを安定的に出せるわけがない。

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909 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:14:27.46 ID:Qkl0POaN: >>903
だから、日本全国で国民の0.6％が被害に遭っているとするデータを示した。
乗客の0.6％が被害に遭っているとするのが適切。これこそが適切なデータ。

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910 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:15:07.18 ID:Qkl0POaN: >>907
で、明治通りって時速70km出せましたっけ？
地下鉄副都心線と都営バスの比較はしたよね。

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916 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:19:11.40 ID:Qkl0POaN: >>912
ルートの地図？副都心線も都営バス池86系統も、明治通りを素直に池袋から渋谷まで走っていくよ
都バスの路線図見たらいい、東京都交通局のサイトにある。

>>913
大雑把には平均で考えてよい。
少なくとも、駅を通した件数なんていう観察範囲が極めて限られた統計よりは当てになる

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921 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:21:42.67 ID:Qkl0POaN: ついでに、深夜急行バスの例を。
http://www2.keio-bus.com/nightbus/shinjuku.html

新宿0：55発、橋本2：30着。一時間半強かかっている。
一方、並行する京王線は朝のラッシュ時でも橋本から新宿まで急行で58分で走っている。
やっぱりバスは遅いなあ。

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932 ：資料屋 ◆jxg6fLLIzA []：2017/01/06(金) 23:27:55.70 ID:Qkl0POaN: そもそも、鉄道車両一両に乗車率100％で144人。
３分に一本だと１時間で２０本は走っている。合計2,880人。
バスだと一台に目いっぱい詰め込んで70人だから、41台のバスが東山線の上の通りを走ることになる。
渋滞になりますね。

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