- 【牝車】女性専用車両総合スレッド22【差別】
868 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/11/22(月) 14:21:11 ID:giOwzpBk - 鉄道利用は、混雑の面では殆ど差は無いだろう。
しかし現実に痴漢対策には役立っていない、あるいは痴漢被害報告件数が
増えているという事実もある。単に役立っていないならともかく、被害報告件数が
増えるのは冤罪の確立もそれだけ増えるということだよ。
そもそも導入目的だった痴漢対策に意味が無いのであれば、他の措置を講じるべき
という議論になって当たり前。
これ、女性専用者の存在意義を議論するに十分な理由だと思うけどな。
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- 【牝車】女性専用車両総合スレッド22【差別】
870 ：868[sage]：2010/11/22(月) 14:22:35 ID:giOwzpBk - × 鉄道利用は、混雑の面では殆ど差は無いだろう。
○ 男性の鉄道利用は、専用車があっても混雑の面では殆ど差は無いだろう。
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- 【是?】 選択的夫婦別氏 part17 【否?】
55 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/11/22(月) 15:56:50 ID:giOwzpBk - いやいや、統計学の基本だよ。
100万人規模の統計を取る場合、数十人程度では誤差が大きすぎる。
ただこれ、もちろん調査課題による。
視聴率とかを測るのに、都市ごとに数千人規模でやると、逆に正確な
データが出ない。情報漏えいとかの問題でね。だから視聴率なんかだと
あの程度の調査サンプル数の方が逆に正確なわけ。
けど情報漏えいなんかの問題が無い調査課題の場合は全然違うよ。
サンプル数が多い方が正確さが増す。当然でしょう。
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- 【牝車】女性専用車両総合スレッド22【差別】
922 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/11/22(月) 17:17:54 ID:giOwzpBk - >>914>>918
いや、報告件数と実数は違うとしても、必ず相関はあるよ。
統計的に被害を受けた人がある一定数で報告したとすると、
数年かければ相関が出る。
その相関をもって、日本の犯罪数なんかを算出してるんだから。
実数と報告件数が全くの無関係と言い切るのは、数学的に間違い。
全然反論として十分じゃないよ。
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