- 【牝車】女性専用車両総合スレッド21【差別】
808 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 16:10:02 ID:CU0t5RM3 - >>793
ttp://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/membersroom/hakuto/ ・朝日新聞(2004.8.13)によると兵庫県警が検挙した車内の痴漢件数はJR・神戸市営地下鉄などで 女性専用車両が導入される前の'02年が80件、導入後の'03年は91件に増加しています。 ・西日本新聞(2003年夏ごろ)によると、西鉄では、女性専用車両導入直後の1ヶ月間での痴漢件数は7件で、 前年同時期の1ヶ月間の倍以上に増えています。(導入後1ヶ月間で7件・前年度同時期は3件) ・朝日新聞(2006.8.8)によると、JR中央線では導入前の04年には188件だった痴漢件数が、 専用車導入後の05年には217件に増加(+29件)。京王線でも深夜時間帯のみの実施だった04年には121件だった痴漢件数が、 朝・夕ラッシュ時にも拡大した後の05年には、146件(+25件)に増えているとのことです。(JR埼京線では痴漢件数が減少したと報道) ・日経ネット(2009・8・25)によると、「列車内の痴漢被害が依然として高止まり傾向にあるということが、 警察庁のまとめで分かった」 との記事が掲載されています。 (女性専用車が全国的に広がってから何年も経っているが、やはり痴漢被害件数が高止まりのままということである。 つまり、女性専用車では痴漢被害が減っていないということを示している。)
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814 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 19:32:21 ID:CU0t5RM3 - >それなのに勝手にこじつけちゃいかんよ。
痴漢件数が減少→「専用車両の効果だ」 痴漢件数が増加→「泣き寝入りする被害者が減ったから」「対策が行き届いてないのではなくヘンタイが増殖しているだけ」 そうですね。件数が減ろうが増えようが「対策になっている」とこじ付けるのはいけないですよね
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816 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 19:50:06 ID:CU0t5RM3 - × 痴漢
○ 自称痴漢
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837 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 21:40:52 ID:CU0t5RM3 - >>830
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242307204/ 今回のテーマ「女性専用車両は必要か」について、12日までに2936人(男性2298人、女性638人)から回答 がありました。「痴漢対策に役立つ」「性差別につながる」がともに6割前後を占めましたが、「利用に不便さを感じ る」との回答も約6割に上りました。 (1)「痴漢対策に役立つか」 YES→67%、NO→33% (2)「性差別につながるか」 YES→57%、NO→43% (3)「(女性専用車両があることで)利用に不便さを感じるか」 YES→61%、NO→39% ◯痴漢の冤罪(えんざい)が減る? 埼玉・女性会社員(28)「痴漢に遭ったことで電車に乗るのが怖かったが、女性専用車が導入されてから毎朝その 恐怖を感じることがなくなった。性差別ではなく、これは『配慮』。男性も冤罪になる確率が減るのでは」 神奈川・男性会社員(28)「女性専用車両は痴漢対策に役立つと思う。性差別といわれようと痴漢がいる以上、必要だ」 ●女性だけの特権に疑問 神奈川・男性会社員(26)「女性専用車両は不公平だと思う。ただ、痴漢の冤罪事件が多くなり、男性は周りに女性が いないか確認しないと安心して電車に乗ることができない状態だ」 大阪・男子大学生(20)「痴漢対策をしたいなら男性専用車両も導入すべきだ。私は喜んで乗る。痴漢は卑劣な犯罪 行為なのは当然だが、防衛医大教授の無実が証明されたように冤罪も怖い」(一部略)
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844 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 22:01:33 ID:CU0t5RM3 - >>841
つまり>>837を否定するには>>837より信頼できるデータを出す必要があるということですね
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851 :名無しさん 〜君の性差〜[sage]:2010/11/13(土) 22:19:20 ID:CU0t5RM3 - >>848
つまり>>837を否定するには>>837より信頼できるデータを出す必要があるということですね
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