- レディースデーは女だけが得してずるい
624 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 13:19:38 ID:06xnWZPM - 叩くなら女性を叩かず企業を叩けって意見があるけど、これはある意味で
正しく、ある意味で正しくない。
女性優遇サービスをやっているのは確かに企業だけど、その実現に至る
までには、女性利用者の意見が反映されているのだから。
女性優遇サービスの宣伝文句に見られるように、女性の要望が多く集まり
その結果として、女性優遇サービスの誕生に至っている。
今日日においては、企業が勝手に発案、採用しているのではなく、女性が
優遇サービスを提案、要望してるわけ。
もちろん、女性だけを叩くのは理不尽だが、企業と女性はどちらも女性
優遇サービスの実現に関わっている。
女性が希望し、企業が実現しているのだから。
そういう意味で、女性だけにその原因があるわけではないが、かといって
無いわけでもない。
転じて、女性が叩かれるのは、理に適うとも言えるってわけ。
ただし、叩かれるべき女性は、要望を出す女であって、女性全体ではない
事は気をつけるべき点ではあると思うが
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- レディースデーは女だけが得してずるい
625 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 13:20:34 ID:06xnWZPM - それから、レディースデーは男性が導入したという意見。
これは明確に間違ってる。
なぜなら、これは女性顧客の要望に企業が従う形を取った、というのが
その姿であり、責任者の性別は無関係だから。
例え個人としてレディースデーに批判的な考えを持っていたとしても、
私情を挟むだけの余地はないのだから。
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- 女性専用車両に反対する会を応援しよう！4
221 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 13:33:39 ID:06xnWZPM - 男女別乗車を推してる人。
男女別という環境下で痴漢や冤罪が起り得るか、しきりに主張してるけど、
そんな話よりも大事な事がある。
それは、男女別乗車なんて、発想が突飛過ぎて、実現性は無いだろうと
いう事。
よって男女別乗車を主張するなら、実現性での勝算を論じなければいけない。
幸い、反対派の人達は、男女別乗車に消極的ながら否定はしてない。
後は君がプレゼンして反対派を説得するのみ。
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223 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 13:53:29 ID:06xnWZPM - >>222
男女別乗車よりは、無くせる可能性が高いと思うよ。
専用車両を導入したものの抗議で廃止、あるいは存続の危機って例は過去に
あるから。
韓国や台湾の女性専用、日本の女性と子供専用がそうだよね。
あと、社会的影響だけど、ゼロじゃないよ。
だって、女性専用の存在を問題視してないはずの君の目にだって、ここが
留まったわけだから。
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225 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 14:00:30 ID:06xnWZPM - >>224
>「電車内の痴漢被害を無くしたい」が本当の目的ならやるだろ。
だが、現実は違う。
男女別乗車は実現どころか、検討すらされてないじゃない。
でもまあ、男女別乗車を推す奴がいてもいい。
男女別乗車ｖｓ女性専用廃止でバトルせずとも、それぞれが互いに干渉せず、別々に主張を
してもいいかもね。
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228 ：名無しさん 〜君の性差〜[sage]：2010/06/26(土) 14:25:23 ID:06xnWZPM - >>227
>「電車内の痴漢被害を無くしたい」が本当の目的ならやるはずだからね。
勘繰りかも知れないけど、「男女別乗車を鉄道会社に否定させて、痴漢対策
以外の隠された”目的”を露呈させる事」への戦略を君のレスから感じる。
そういう意味で、男女別乗車案も面白いかな、と思ったよ。
で、突飛かどうかだけど、漏れが言った「突飛」の理由になってるのは、
「やり過ぎ感」にある。
現状一車両だけの対策を、全車両に広げる事への過剰施策の要素と言えば
いいだろうか。
かなり劇的な変化になるので、理屈的には納得していても、物理的な変化
に拒絶感が示されるのではないか、と漏れは思うんだけどね。
まあ、この議論は調査でもしない限り明確な答えは出ないので、議論にも
限界があるけど。
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