- 【×差別】女性専用車両総合スレッジ【○区別】
738 ：名無しさん 〜君の性差〜[]：2010/04/01(木) 02:52:35 ID:jHw/vLkt - >>735>>736
・車両を女性専用にする
↓
その車両に男性が乗る確率が激減する
↓
・その車両で痴漢が起きる確率も激減する
↓
けれども、ほかの車両に女性は乗っている
↓
痴漢の数は専用車両導入前も導入後も変わっていない
↓
別の車両で痴漢被害がでるから、痴漢被害の数はかわっていない（統計ででている）
逆もしかり。
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- 【×差別】女性専用車両総合スレッジ【○区別】
743 ：名無しさん 〜君の性差〜[]：2010/04/01(木) 14:06:50 ID:jHw/vLkt - >>740
この理論なんて女性専用車両問題の基礎中の基礎だぞ、それぐらいググれといいたいところだけど、一応ソースはっとくわ
兵庫県内のJR線・神戸市営地下鉄 導入前80件（'02年）→導入後91件（'03年） 朝日新聞(2004.8.13)より
名古屋市営地下鉄東山線 導入前37件（'01年）→導入後36件（'02年） 中日新聞(2003.9.22)より
JR中央線 導入前188件（'04年）→導入後217件（'05年） 朝日新聞（2006.8.8）より
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- 【京王】女性専用車両反対派が女性に暴力
91 ：名無しさん 〜君の性差〜[]：2010/04/01(木) 14:07:55 ID:jHw/vLkt - >>87
この理論なんて女性専用車両問題の基礎中の基礎だぞ、それぐらいググれといいたいところだけど、一応ソースはっとくわ
兵庫県内のJR線・神戸市営地下鉄 導入前80件（'02年）→導入後91件（'03年） 朝日新聞(2004.8.13)より
名古屋市営地下鉄東山線 導入前37件（'01年）→導入後36件（'02年） 中日新聞(2003.9.22)より
JR中央線 導入前188件（'04年）→導入後217件（'05年） 朝日新聞（2006.8.8）より
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- 【×差別】女性専用車両総合スレッジ【○区別】
745 ：名無しさん 〜君の性差〜[]：2010/04/01(木) 15:53:55 ID:jHw/vLkt - >>744
文脈から推測したんだが。
逆に必要だとおもわないなら>>733はなにがいいたいの？
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- 【京王】女性専用車両反対派が女性に暴力
95 ：名無しさん 〜君の性差〜[]：2010/04/01(木) 21:31:08 ID:jHw/vLkt - >>94
その目的は導入当初には一切述べられていなかったわけだけどねｗ
まぁ、男女別車なら痴漢も痴漢冤罪も減るし、性差別の解消にもなるわな。
ここで注意してほしいのは「女性専用車両があってもいいけど男性専用車両もほしい」などという中途半端な意見では痴漢も痴漢冤罪も減らないし、
賛成派にとっては、「女性専用車両に対する賛成意見」としてとられてしまい。現在の状態が続くことになる。
だから、男女別車を求める場合でも、女性専用車両には反対という必要があることを心にとめておいてほしい。
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