- 【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.185】
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-K+F1 [180.196.221.242])[sage]：2020/03/28(土) 12:46:21.97 ID:NX1T4i4L0 - これの対処法(メカニカルグリップの稼ぎ方)誰か分かる人いる？
アルピーヌA110みたいなトルクが太いタイプのMR車で
1.タイトコーナーからの立ち上がりでケツがパワーオーバーを起こす
2.ゆるい上りの高速コーナーで後輪にトラクションをかけていてもケツがフワッと流れすぎる
3.LSDの加速側の効きを弱めると改善する
リアのトラクション不足を疑ったけど、それなら2のケースでケツが流れるのが納得いかないし
リアキャンバー角をかせぐと1のケースが更に悪化する
3.を考えるとリアのロール剛性がたらない？(でもA110はノーマルでリアの共振周波数が1.8ある)
どうすりゃいいんだろ
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803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-K+F1 [180.196.221.242])[sage]：2020/03/28(土) 16:57:43.59 ID:NX1T4i4L0 - >>799
言われて試してみたけど、リアキャン2°→0°にしたほうが曲がってる最中でもリアがグリップしてアンダー気味になるのはなんなんだ
曲がりながらトラクションかけても安定してるし。実車と違うのか…
そういえばGTってストラットとダブルウィッシュボーンでおこるロール時のキャンバー角の変化の違いとかちゃんと計算してるんだろうか
>>800
フルカスタマイズギアをポン付けしただけで、1,2速が結構ハイギア化して笑った乗りやすい
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