- 【XboxONE/360】Forza Motorsport総合347【FM】
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 12:10:52.84 ID:eL0xhokJ - 感圧式でも初期設定はペダルを固定してなくても踏める様、スプリング式並みに軽く設定されてる
ちゃんとコックピットに固定して、ペダルのレバー比を重くしてやると感圧式の良さが出る
それプラス、3画面はスピードの変化を感じ易くてブレーキングに効果大
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 21:41:56.51 ID:eL0xhokJ - ブレーキをガｯと踏んでハンドルをグイッと切ってアクセルバタンっと踏み倒す作業はもういいから
GTもそろそろブレーキのリリースが重要な挙動になって欲しい
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 21:46:03.67 ID:eL0xhokJ - >>636
それは荷重の掛け過ぎじゃなくてブレーキの残し過ぎ
荷重は大きい程グリップサークルが大きくなって限界は上がる
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 21:52:24.10 ID:eL0xhokJ - GTの問題はブレーキとアクセルのオンオフでは前後に荷重移動するのに
アクセルワークだけではうんともすんともいかないところ
まるでワンウェイベアリングでも仕込んだエンジンブレーキゼロの車みたい
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 21:56:03.81 ID:eL0xhokJ - >>651
荷重というのは路面に垂直方向だから縦グリップは関係ないよ
縦グリップが生じるのはブレーキングかトラクションが掛ってる場合
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 22:01:34.31 ID:eL0xhokJ - フロントに荷重してぐいっと旋回してアクセルワークでライントレース
アクセル踏み込むにつれてリアに荷重乗せ、トラクションとのバランスを探りながら加速していく
そんなGTやってみたい
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 22:16:32.38 ID:eL0xhokJ - T500買ったけど、GTのクラッチ仕様はG25で体験済みだったから
左のペダルは最初から使う予定にも無かったよ
サスペンドモードにするためだけの贅沢装備だな
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 22:40:48.64 ID:eL0xhokJ - >>697
普通に街乗りなら意図しなくても問題無いよ
飛ばして走ってるやつの多くもタイヤ頼りでそこそこ走れてる
無駄にタイヤキャーキャー鳴らしてるけどな
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- 【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.8】
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/07/14(日) 22:53:52.39 ID:eL0xhokJ - >>707
だってGTはグラが実写的で綺麗じゃん
今は”一部は綺麗”に成り下がったとはいえ、まだまだ捨てがたいものがある
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