- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:18:11.42 ID:Q2iLPh03 - >>714
んだ、それが一応常識になった
>>715
静摩擦の最大値を探り続けられるプロなら人間ABSだろうね
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721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:22:31.22 ID:Q2iLPh03 - >>720
恥かかない程度でやめといたら？
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725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:26:24.28 ID:Q2iLPh03 - >>722
まさかとは思うけど
ABSは制動距離を縮めるためのもの
という理解はしてないよね？
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728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:30:18.21 ID:Q2iLPh03 - >>727
普通タイヤの摩耗考えてロックなんてさせないだけで
いざとなったらロックさせるべきだね
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732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:32:30.63 ID:Q2iLPh03 - >>731
おかしいなあ
俺の前提>>714だけど
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755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 21:03:18.94 ID:Q2iLPh03 - >>739
車種によってABSの最低動作速度が設定されてるのはご存知ですか？
その速度が>>714のいう十分減速した速度と同じ考えなんですよ
おおよそ時速20㌔くらいでABSとロック時の制動距離は同じになり
それ以下ではロックの方が短くなります
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762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 21:10:21.06 ID:Q2iLPh03 - >>758
ちなみに砂利道では小石などがあるせいで
ABSの方が制動距離が長くなる傾向にあるので注意しましょう
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