- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 16:58:38.09 ID:PZILt031 - ABSといえば、俺の車ABS付いてねえのよ
タイヤロックさせることなんてゲーム内でしか経験無かったんだけどさ
つい先月、雨の中走ってて信号で急ブレーキ→ロックしたんだわ
ズワーー！てタイヤ鳴るだけで止まらんわけよ
その瞬間、「おっと、ブレーキ緩めなきゃ」と咄嗟に反応して無事停止できた
ゲームがリアルで役に立った瞬間だ
車内にゴムの焼ける匂いが充満する中、心底このゲームに感謝したね
「ForzaMotorsport最高！」
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 17:01:05.72 ID:PZILt031 - すいません誤爆しました
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 17:30:13.86 ID:PZILt031 - 昔はよく交差点でブレーキロックさせる車に遭遇したもんだけど
そういや最近見なくなったな
ABSのおかげか
ちゅうか、普通はブレーキロックしたら操舵利かなくなって真っすぐ直進するもんじゃねえの？
そうならないためのABSじゃん
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 17:41:03.64 ID:PZILt031 - >>678
本来はどうなるのが正しいの？
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.560】
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:08:55.50 ID:PZILt031 - >>689
それが普通だよね
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- 【GT5】ハンコン コックピット part30【PS3】
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 20:24:05.21 ID:PZILt031 - ベルトは芯線が入ってるからそう簡単には伸びないよ
ギア駆動は硬いギア同士が互いに反る様に線で接するのに対して
ベルト駆動はゴムの歯がプーリーの形状に沿って面で接するから当たりが柔らかい
T500などは円弧形状の歯が使われていて更に低ノイズとなっている
ギアと違ってバックラッシュが無いのも回転方向が頻繁に反転するハンコンには向いている
T500の後に路地ハンコンを使うとハンドルがカクカクして気になる
モーターのトルク変動はどちらも一緒
これは使われているモーターの違いが大きい
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- 【GT5】ハンコン コックピット part30【PS3】
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 21:42:02.99 ID:PZILt031 - >>364
歯はゴムだけど、プーリーに噛み合ってる数がギアとは段違いだから歯が変形してトルクが吸収されることは無いよ
ベルトをわざと緩めに張ってやると、モーターが発する微小なノイズまで手に伝わってくるほど敏感
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- 【GT5】ハンコン コックピット part30【PS3】
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2013/06/11(火) 23:16:54.94 ID:PZILt031 - >>366
ベルトは回転が滑らかだけど抵抗が小さいというわけじゃ無いですね
それなりにベルトを張るので、低負荷時はギア駆動より軸抵抗が大きくなるし、ベルトの曲げ抵抗も発生してる
あと未使用時にベルトに曲がり癖が付いて、それが回転に段付きを生じさせたりもする
ただ、それらは電源を切っているときに分かる違いで、ゲームで使用中には気付かない程度のものです
ギア駆動の硬い回転フィールが好みという人もいるでしょうから、必ずしもベルトがベストとは言えませんが
どっちが実車のハンドルに近いかと訊かれれば、断然ベルトだよなー、と私は思います
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