- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.329】
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 11:35:48.89 ID:r1zJyhnU - 知ってる自慢は勘弁してくれ。
子供じゃないんだから。
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- 【GT5】上位ハンコン part1【T500RS】【G27】
851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 15:16:21.67 ID:r1zJyhnU - >>844
ハンコンならタイムアップ。
高級ハンコンならさらに・・・。
なんてのはまずありえないね。
運転を楽しむための物。
ただし優劣をつけないために調整してるってのは単なる妄想だな。
あと、その３つ持ってればT500いらないってとこはちと違うな。
DFGTは、必要な機能は備えてるが、質感に欠ける。
かなりね。
だからいらないとは言い切れないな。
G25に関しては確かにそのとおり。
ぺダル以外に大きなアドバンテージは見当たらない。
ポルコンは持ってないのでわからない。
まぁ、シフトユニットでなけりゃ、糞と呼ばれても仕方ないかな、T500。
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.329】
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 15:47:07.82 ID:r1zJyhnU - ユーザーからの批判や、ある程度のユーザー離れを恐れず
どれかの要素をばっさり切り捨ててでも
根幹をキッチリ作りこんでほしいな。
今回の中途半端さは、不良品のレベルだと思う。
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- 【GT5】上位ハンコン part1【T500RS】【G27】
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 16:42:00.84 ID:r1zJyhnU - >>852
過去スレに頼って突っ込む妄想君の方が香ばしいよね。
大きなアドバンテージは無い、と言っている。
同じ、とは言っていない。
ステアリングに関しては、G25も悪くないし、T500に６万ほどの価値は無い。
T500で最初にプレイしたときに、「ふーん、良いねこれ。でもなぁ。」と思ったのは事実。
ペダルはかなり良い。
が、G25が全くダメかというと、そんな事は無い。
どこがアドバンテージかと考えた場合、ペダルになるという事。
突っ込む前に、自分の比較レポをしてみれば？
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- 【GT5】上位ハンコン part1【T500RS】【G27】
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 17:12:36.10 ID:r1zJyhnU - なるほどドリフトと言う視点で見ると、そういう事になるのか。
確かに戻りは速いね。
ただ、オレは戻れないとは言い切れない。
事実、G25も机に装着されたまま。
フィードバックが軽いなぁとは思う。
６万超で得られる感動は、意外に低いと言うのが正直なところ。
もちろんモノは良い。
DFGTやGTFP以前のロジコンからのステップアップなら、充分感動を得られるだろう。
参考までに
オレの所有暦
GTF→GTFP→G25→T500
試遊
DFGT
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- 【GT5】GRAN TURISMO 5【Part.329】
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/04/07(木) 17:35:19.01 ID:r1zJyhnU - コース上の広告を、延々ダラダラ見せるための策じゃね？
「こんだけユーザーにプレイを強いて、広告見せまくりますんで、こんだけカネ下さい。」
的な。
それ以外に、この金策ウザ過ぎ＆壁抜け対策第一主義の説明思いつかん。
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