- マシンクラフト 8機目
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 17:31:53.10 ID:4e3F+uF+ - いやあなんかすごいですね
エナジーの最大値や回復量のバランスについて
各機体別の感想書こうと思ってたけど
こりゃオーバードライブ込みで全種の機体触ってみないと
評価できませんね
そのぐらいゲームバランスに関わる技術だと思いますよ
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455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 18:18:11.97 ID:4e3F+uF+ - >>450
それが妥当ですね
今航空機でオーバーブーストいじってますが
最小のスラスターで高速度にしたり速度の極端な強弱がつけられるようになったり
したうえでスラスター数を節約した分、最大エナジー量と回復量ともに高く出来ますからね
でもあくまで仕様として残すなら>>451のような意見もありますし
オーバーブーストが損になるか得になるか分かりずらいような調整が大変ですがいりますね
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478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 20:34:02.91 ID:4e3F+uF+ - 芋砂機の今のエナジーの仕様での感想いきますね
自分の持ってる芋砂機はもともとそこそこのシャシー使ってるんで
耐久は低いですがエナジーもエナジー回復も浮遊するには十分でした
エナジーが減るのが射撃をしている時だけで結構長い間射撃できます
エナジーの仕様に関しては射撃のエナジー消費量が小型機だと多く感じ大型機だとあまり気にならないというのは
ちょっとロングジ砲で芋芋するのに適した環境だなぁと感じました
バレルを延ばしても初速度とそれによる弾丸の衝突の威力が上がるだけだったと思いますけど
もう少しバレルによる初速度の伸びを緩やかにして遠くに飛ばないようにするか
バレルの長さによってエナジーの消費を少しでも増やすかしないと芋砂機が
基本の機体の形の一つになってしまうかもと思いました
それぐらいエナジー制限の場合でも使用感がエナジー無制限と変わりませんでした
あとオーバードライブをつかって精密射撃時以外の高速移動や緊急回避などの設定がしやすくなりました
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481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 20:45:16.90 ID:4e3F+uF+ - >>479
簡単物理です
反重力で常に上方向に力が加わってます
機体の重心が前にあると重力で前に倒れようとする力が発生します
前に倒れる力と反重力の上に行こうとする力がつりあっています
ですので重力の前に倒れようとする力の内の下方向への力は反重力で相殺され
前方向への力だけが残ります
だから前に進みます
下方に引っ張られるのも同様です
反重力の上方向への力より重力による下方向への力が勝っているから下に行きます
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489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 21:10:37.12 ID:4e3F+uF+ - >>485
本当ですね
>>474
>>Check時のXYZ軸を中心に合わせたら完全に静止しました
からCheck時重心の話だと勘違いしてました
失礼しました
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505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 22:04:51.88 ID:4e3F+uF+ - >>502
前にタイヤの人達が言ってたやつだと
瞬間速度は150kとか130kぐらいですけど
何かの仕様の変化の影響で安定走行ができなくなってますので
自分で試行錯誤するしかないですね
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518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 22:26:13.41 ID:4e3F+uF+ - >>516
直列ジョイントで間接が弱くなるのを利用してはどうでしょうか
ゆるゆるのジョイントで支えた杭に直接スラスターをつければ
スラスター速度が直接杭に伝わるかも
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524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2014/10/06(月) 22:50:17.42 ID:4e3F+uF+ - レース主催の方に質問なんですが
反重力装置はタイヤレースで使用してもよろしいでしょうか？
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