- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part79
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/26(月) 12:18:34.17 ID:FPp945S3 - >>834
2012年10月8日の部分失敗の原因は，第1段の9つの Merlin エンジンの1つが
早期にシャットダウンしたため．
さらに，最近まで Merlin エンジンのターボポンプのひび割れリスクで，
再使用が2回までに制限されていた．
>>835-841
アラシもだけど，彼に構いすぎるのもどうかと思う．
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844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/26(月) 18:36:23.52 ID:FPp945S3 - >>812
>自社負担で開発する覚悟があると色々出来るんだろうけど…
再使用ロケットを早期に開発するなら， H-IIB のように JAXA と三菱重工双方で開発費負担では？
三菱重工の自社負担単独の開発が難しい理由
1. 地上設備の更新，新設含む場合，JAXA または地方自治体(北海道)などとの交渉が面倒
(安全管理含む)
2. 官需の見通しが明確な方が良い
3. BFT,CFT など地上試験
三菱重工と JAXA 双方の開発費負担になる可能性
4. 三菱重工が言い出すこと．
5. 再利用型ロケットでは，他のメーカーに比べ三菱重工がより利益を受ける可能性が高い
(特にSRB が無くなる場合)
（三菱重工の開発費の負担割合は H-IIB の時より増えるんじゃないかな）
LOP-G との関係
6. 再利用型ロケットで，LOP-G への輸送の発展(液体補助ブースターまたは第3段追加)を
考慮する可能性あり．
7. 再利用型ロケットの開発への国家投資は，民間企業への不公正な補助金と言われる可能性がある．
しかし国際公約である LOP-G への輸送ロケット開発への，国家からの投資であれば，正当化できる．
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847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/11/26(月) 20:05:08.61 ID:FPp945S3 - >>846
液体補助ブースターとかいっても，Delta-4 Heavy のような形式，
ただし分離方法や空力特性などを研究しとかないと，Falcon Heavy みたいに開発期間が伸びる．
実は，水面下で検討し初めているかもしれないが．
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