- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part77
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/10/12(金) 23:00:12.19 ID:h1n4Y10S - デブリ処理の話と H-IIA/B,H3 ロケットの話題との関連が分からないんだけど
>>1
>ロケットと直接関係の無いペイロード（衛星）そのものの話は、人工衛星スレなどで
>お願いします
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344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/10/12(金) 23:29:41.68 ID:h1n4Y10S - H3 ロケットの海外衛星の交渉は水面下で進めているようだけど，
取り合えず，H-IIA/B の打ち上げ信頼性をさらにあげていくことと，
海外衛星の打ち上げ実績を積み重ねる必要があるな，
H-IIA 40 号機はその意味で大事な過程の一つ．
(成功連続で軽視しがちだけど)
それにしても，有人ソユーズロケットの失敗，やや驚いた．
(プロトンロケットとか，無人ソユーズロケットの失敗とか，前兆はあったので凄く驚くほどではない)
ところで
広報誌 JAXA's 074
http://fanfun.jaxa.jp/c/media/file/media_jaxas_jaxas074.pdf
では，8月の SRB-3 の燃焼試験について取り上げられている．
その中に．SRB-3 を使わない場合の H3 ロケットの静止軌道打ち上げ能力についての
言及があり，約2トンとのこと．
SRB-3 4本使った場合は 6.5トン
SRB-3 の実物大模型を使った分離試験は早ければ2018年度末，
認定モデルを使った地上燃焼試験を、2019年度に2回行う予定。
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349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/10/12(金) 23:58:59.16 ID:h1n4Y10S - >>347
同じ条件で H-IIA 202 だと 2.9 トン
ということで，X バンド通信衛星，準天頂衛星，火星衛星サンプルリターンの MMX
などは H3-30S では打ち上げられない．
H3-22S/23L/24L に頼る部分が結構大きい．
>>348
H3 ロケットで打ち上げコスト半額になるので，あまり気にすることではなくなるかと．
むしろ，(HTV-X のように）衛星のコストダウンに努力すべき
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