- 人類がもっかい月にいかない理由
49 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2018/04/14(土) 09:07:49.07 ID:V1WTVUZY - 842 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/14(土) 07:59:19.17 ID:cznbDg4d
欧州・JAXA・カナダ、月面サンプルリターン計画を協議中 http://www.planetary.org/blogs/guest-blogs/2018/20180329-lunar-sample-return.html 月の裏側から、土壌や氷などを回収する計画を協議中だ。 そこで開発された技術は、将来の有人月面ミッションにも応用される。 ESA・JAXA・CSAが協力して行う「ヘラクレス計画」(かつてHLEPP計画と呼ばれていたもの)だ。 ランダー(着陸機)、そこから発進する探査車(ローバー)、ランダーの上部に搭載された上昇段(アセントステージ)、 月周回軌道に投入される回収カプセル、の4つのコンポーネントから構成される。 カプセルはLOP-G(月軌道ステーション)を目指し、オリオン宇宙船で地球へ持ち帰るというものだ。 現在はまだ構想段階で、何れの国も議会の承認は経ていない。 費用はESAが半分、残りをJAXAとCSAが折半する。 2026年にアリアン6ロケットで打ち上げるという構想だ。 月で2番目に新しいクレーターであるシュレーディンガークレーターが有力候補だ。 埋蔵資源や氷の存在が有望とされる。 ローバーは30kmほど活動し、15kgのサンプルを持って戻ってくる。 上昇段に移し替え、サンプル入の23kgのカプセルと共に打ち上げられる。 当初は傾斜路で載せ替える計画だったが、コンテナをウインチで巻き上げる方式に変更されそうだ。 パッシブ式の保温装置で揮発性の試料(氷など)を回収できるよう構想している。 その後ローバーは300〜500kmほど旅を続け、南極近くのアムンゼンクレーターに向かい、 将来の有人構想に向けた調査を実施する構想だ。 数多くの技術的チャレンジがあり、極寒の月の夜を耐え抜く技術の開発もその一つだ。 ラジオアイソトープによる機器の保温も選択肢の一つとしてESAから提案があった。 ローバーの制御は、月面での長旅を考えると、自動よりも人間がコントロールした方がいい。 基本は地上からになるが、場所は月の裏側であり、中継機が必要だ。 LOP-Gの乗員が操縦することも検討する。 分担についても協議が続いている。 JAXAは着陸用エンジンの提供に向けて開発を行っている。 これは30kNのメタン/液酸エンジンで、将来はこれを3〜4機クラスタして有人着陸船に使うという。 カナダは500kgのローバーその他のロボティック技術を開発し、これも将来の有人探査に向けたものだ。 米ロは現在オブザーバーの立場で参加しているが、新たな参加国への窓はまだ開かれている。 今後数ヶ月でさらに計画が煮詰められて行くだろう。
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- 天文台を月面に造る計画を立案これなら可能! [無断転載禁止]©2ch.net
14 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2018/04/14(土) 09:09:24.54 ID:V1WTVUZY - 842 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/14(土) 07:59:19.17 ID:cznbDg4d
欧州・JAXA・カナダ、月面サンプルリターン計画を協議中 http://www.planetary.org/blogs/guest-blogs/2018/20180329-lunar-sample-return.html 月の裏側から、土壌や氷などを回収する計画を協議中だ。 そこで開発された技術は、将来の有人月面ミッションにも応用される。 ESA・JAXA・CSAが協力して行う「ヘラクレス計画」(かつてHLEPP計画と呼ばれていたもの)だ。 ランダー(着陸機)、そこから発進する探査車(ローバー)、ランダーの上部に搭載された上昇段(アセントステージ)、 月周回軌道に投入される回収カプセル、の4つのコンポーネントから構成される。 カプセルはLOP-G(月軌道ステーション)を目指し、オリオン宇宙船で地球へ持ち帰るというものだ。 現在はまだ構想段階で、何れの国も議会の承認は経ていない。 費用はESAが半分、残りをJAXAとCSAが折半する。 2026年にアリアン6ロケットで打ち上げるという構想だ。 月で2番目に新しいクレーターであるシュレーディンガークレーターが有力候補だ。 埋蔵資源や氷の存在が有望とされる。 ローバーは30kmほど活動し、15kgのサンプルを持って戻ってくる。 上昇段に移し替え、サンプル入の23kgのカプセルと共に打ち上げられる。 当初は傾斜路で載せ替える計画だったが、コンテナをウインチで巻き上げる方式に変更されそうだ。 パッシブ式の保温装置で揮発性の試料(氷など)を回収できるよう構想している。 その後ローバーは300〜500kmほど旅を続け、南極近くのアムンゼンクレーターに向かい、 将来の有人構想に向けた調査を実施する構想だ。 数多くの技術的チャレンジがあり、極寒の月の夜を耐え抜く技術の開発もその一つだ。 ラジオアイソトープによる機器の保温も選択肢の一つとしてESAから提案があった。 ローバーの制御は、月面での長旅を考えると、自動よりも人間がコントロールした方がいい。 基本は地上からになるが、場所は月の裏側であり、中継機が必要だ。 LOP-Gの乗員が操縦することも検討する。 分担についても協議が続いている。 JAXAは着陸用エンジンの提供に向けて開発を行っている。 これは30kNのメタン/液酸エンジンで、将来はこれを3〜4機クラスタして有人着陸船に使うという。 カナダは500kgのローバーその他のロボティック技術を開発し、これも将来の有人探査に向けたものだ。 米ロは現在オブザーバーの立場で参加しているが、新たな参加国への窓はまだ開かれている。 今後数ヶ月でさらに計画が煮詰められて行くだろう。
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- 月面開発を本気で考える
243 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2018/04/14(土) 09:09:48.60 ID:V1WTVUZY - 842 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/14(土) 07:59:19.17 ID:cznbDg4d
欧州・JAXA・カナダ、月面サンプルリターン計画を協議中 http://www.planetary.org/blogs/guest-blogs/2018/20180329-lunar-sample-return.html 月の裏側から、土壌や氷などを回収する計画を協議中だ。 そこで開発された技術は、将来の有人月面ミッションにも応用される。 ESA・JAXA・CSAが協力して行う「ヘラクレス計画」(かつてHLEPP計画と呼ばれていたもの)だ。 ランダー(着陸機)、そこから発進する探査車(ローバー)、ランダーの上部に搭載された上昇段(アセントステージ)、 月周回軌道に投入される回収カプセル、の4つのコンポーネントから構成される。 カプセルはLOP-G(月軌道ステーション)を目指し、オリオン宇宙船で地球へ持ち帰るというものだ。 現在はまだ構想段階で、何れの国も議会の承認は経ていない。 費用はESAが半分、残りをJAXAとCSAが折半する。 2026年にアリアン6ロケットで打ち上げるという構想だ。 月で2番目に新しいクレーターであるシュレーディンガークレーターが有力候補だ。 埋蔵資源や氷の存在が有望とされる。 ローバーは30kmほど活動し、15kgのサンプルを持って戻ってくる。 上昇段に移し替え、サンプル入の23kgのカプセルと共に打ち上げられる。 当初は傾斜路で載せ替える計画だったが、コンテナをウインチで巻き上げる方式に変更されそうだ。 パッシブ式の保温装置で揮発性の試料(氷など)を回収できるよう構想している。 その後ローバーは300〜500kmほど旅を続け、南極近くのアムンゼンクレーターに向かい、 将来の有人構想に向けた調査を実施する構想だ。 数多くの技術的チャレンジがあり、極寒の月の夜を耐え抜く技術の開発もその一つだ。 ラジオアイソトープによる機器の保温も選択肢の一つとしてESAから提案があった。 ローバーの制御は、月面での長旅を考えると、自動よりも人間がコントロールした方がいい。 基本は地上からになるが、場所は月の裏側であり、中継機が必要だ。 LOP-Gの乗員が操縦することも検討する。 分担についても協議が続いている。 JAXAは着陸用エンジンの提供に向けて開発を行っている。 これは30kNのメタン/液酸エンジンで、将来はこれを3〜4機クラスタして有人着陸船に使うという。 カナダは500kgのローバーその他のロボティック技術を開発し、これも将来の有人探査に向けたものだ。 米ロは現在オブザーバーの立場で参加しているが、新たな参加国への窓はまだ開かれている。 今後数ヶ月でさらに計画が煮詰められて行くだろう。
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- 【1999 JU3】小惑星探査機「はやぶさ2」-01【ISAS】
342 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2018/04/14(土) 09:11:44.19 ID:V1WTVUZY - 842 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/14(土) 07:59:19.17 ID:cznbDg4d
欧州・JAXA・カナダ、月面サンプルリターン計画を協議中 http://www.planetary.org/blogs/guest-blogs/2018/20180329-lunar-sample-return.html 月の裏側から、土壌や氷などを回収する計画を協議中だ。 そこで開発された技術は、将来の有人月面ミッションにも応用される。 ESA・JAXA・CSAが協力して行う「ヘラクレス計画」(かつてHLEPP計画と呼ばれていたもの)だ。 ランダー(着陸機)、そこから発進する探査車(ローバー)、ランダーの上部に搭載された上昇段(アセントステージ)、 月周回軌道に投入される回収カプセル、の4つのコンポーネントから構成される。 カプセルはLOP-G(月軌道ステーション)を目指し、オリオン宇宙船で地球へ持ち帰るというものだ。 現在はまだ構想段階で、何れの国も議会の承認は経ていない。 費用はESAが半分、残りをJAXAとCSAが折半する。 2026年にアリアン6ロケットで打ち上げるという構想だ。 月で2番目に新しいクレーターであるシュレーディンガークレーターが有力候補だ。 埋蔵資源や氷の存在が有望とされる。 ローバーは30kmほど活動し、15kgのサンプルを持って戻ってくる。 上昇段に移し替え、サンプル入の23kgのカプセルと共に打ち上げられる。 当初は傾斜路で載せ替える計画だったが、コンテナをウインチで巻き上げる方式に変更されそうだ。 パッシブ式の保温装置で揮発性の試料(氷など)を回収できるよう構想している。 その後ローバーは300〜500kmほど旅を続け、南極近くのアムンゼンクレーターに向かい、 将来の有人構想に向けた調査を実施する構想だ。 数多くの技術的チャレンジがあり、極寒の月の夜を耐え抜く技術の開発もその一つだ。 ラジオアイソトープによる機器の保温も選択肢の一つとしてESAから提案があった。 ローバーの制御は、月面での長旅を考えると、自動よりも人間がコントロールした方がいい。 基本は地上からになるが、場所は月の裏側であり、中継機が必要だ。 LOP-Gの乗員が操縦することも検討する。 分担についても協議が続いている。 JAXAは着陸用エンジンの提供に向けて開発を行っている。 これは30kNのメタン/液酸エンジンで、将来はこれを3〜4機クラスタして有人着陸船に使うという。 カナダは500kgのローバーその他のロボティック技術を開発し、これも将来の有人探査に向けたものだ。 米ロは現在オブザーバーの立場で参加しているが、新たな参加国への窓はまだ開かれている。 今後数ヶ月でさらに計画が煮詰められて行くだろう。
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- ロケット打ち上げを見に行こう★16機目 [無断転載禁止]©2ch.net
427 :名無しさん@お腹いっぱい。[sage]:2018/04/14(土) 20:05:28.38 ID:V1WTVUZY - 13:00-15:00の事?
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