- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part75
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/14(土) 09:25:05.21 ID:3BOqG//Q - >>833
H3ヘビー来たな。
上昇しづらそう。
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- ロケット総合スレ22
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/14(土) 14:38:35.16 ID:3BOqG//Q - >>848
ワロタ。
そうだよね。
そういう需要があるはずだ、という明るい希望か民間宇宙開発を促進する原動力だね。
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- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part75
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/14(土) 16:42:56.18 ID:3BOqG//Q - >>846
> ところで，LE-7 の開発時代はもっとマスコミが注視していて，
> 記者を貼り付けていたけど，
> LE-9 ではジャーナリズムの報道は JAXA の発表の後追いだねえ．
は
> 歴史の話を振り返れば，LE-7 の時点では日本で初めて独自の大型エンジン開発だったわけで，
が理由かな。
LE-9も画期的なエンジン！と言っても世間一般の認識は国産エンジンの改良、といったところだろう。
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- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part75
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/04/14(土) 19:19:32.50 ID:3BOqG//Q - >>855
> 他国のエンジンが、「どう暴走させずに、圧力や温度を適切に制御するか」が課題なのに対し、
> むしろ逆に、配管・ポンプや燃焼室の圧力や温度を「上げるためにどうすればいいか」、
> という点が本質的な課題のエンジン形式なのが面白いよな。
そこらへんは日本も他国も変わらないかと。
日本だけが他国と次元の違う開発をしているわけでもない。
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