- ロケット総合スレ22
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 00:08:04.29 ID:YfuRyalt - https://pbs.twimg.com/media/DUhk4YzUQAAjwR8.jpg
静止軌道と全然関係なくてワロタ
衛星の燃料噴射だけで辿り着けるの？
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- SpaceX 総合スレ Part4
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 09:31:56.81 ID:YfuRyalt - イーロン時間を知らないのか？
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- ロケット総合スレ22
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 10:16:11.24 ID:YfuRyalt - SES-14が軌道変換を始めたようだね。
https://twitter.com/Spaceflight101/status/957305524713934848
先に近地点を上げてから傾斜角の変更をする模様。
https://twitter.com/AmazusaRei/status/957265374965190656
この人の計算通りに動いている様子
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- ロケット総合スレ22
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 10:28:37.53 ID:YfuRyalt - 今からでも遅くないから、民間主体の計画に変更すべき。
ベンチャースター、コンステレーション、SLSと、
過去20年間にNASAが企画した計画は、全て失敗 or 大幅遅延となっている。
ロシアがエネルギアやアンガラでコケても、ソユーズとプロトンで延命したように、
とりあえずISSを補修しながら維持すべき。
CCDevを見込んでシャトル退役して泥沼にハマったように、
新計画を見込んでISSを潰すと、さらに泥沼だぞ・・
宇宙開発は決して、計画通りには進まない。
新しいものが完成して運用が進んでから、古いものを捨てるべき。
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- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part75
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 18:16:08.90 ID:YfuRyalt - >>56
＞多様な軌道への対応や複数衛星の搭載に向けた発展性
この前の打ち上げみたいに、デュアルロンチ・異なった軌道への個別輸送だね。
H2AにできてH3にできないはずはない。商業衛星でもぜひ。
＞年間打上げ6機の打上げに対応可能な製造・射場設備と運用構想
ん？ たった6機だけ？ 実際はともかく、キャパとしてはもっと欲しくない？
＞MHI殿により算定された標準的な打上げ価格【注1】：約50億円（H3-30S）
よしよし、まだ50億円はキープしてるな。このまま行けるか？
>>58
イプシロン関連だが、
http://www.asj.or.jp/geppou/archive_open/2015_108_04/108_204.pdf
＞次のポイントは，脱・特殊材料，脱・特殊部品と言う考え方である．
＞ロケットの値段が高い理由の一つは特殊な材料や部品を多用していることにあり，
＞これを転換していくことが宇宙ロケットの未来につながる．
＞例えば，イプシロン（中略）2号機以降の強化型開発ではさらに踏み込んで，
＞固体推進薬の主成分の一つであるバインダーを宇宙用の特殊な樹脂から
＞工業用の汎用品に置き換える計画である
要は、SRB-3でも、固体燃料の製造に、より安い汎用材料を使う、という方向か？
SRB-3の燃焼試験が少し遅れてる原因のひとつ？
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- ロケット総合スレ22
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/01/28(日) 18:24:33.35 ID:YfuRyalt - 上のツイッター民の計算が正しければ、今回のリカバリーには
衛星の姿勢制御用燃料のおよそ18年分が消費されるようだが・・
（それでも墜落よりはマシだが）
あと、「最初から間違えて軌道傾斜角20度と入力されてたのでは？」という説が
今回のあまりに特異な挙動と、結果としての到達軌道を上手く説明できるらしい。
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