- H-IIA/B,H3ロケット総合スレ part72 [無断転載禁止]©2ch.net
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/08/17(木) 18:08:42.22 ID:M/68cgDG - >>491
TPは大型化すると効率が上がり、小型化すると下がる。
個々の事例で例外はあるだろうが、原則としては熱力学的にそのような特性がある。
電動ではTPに比べてその変化がごく緩やかになる。
つまり、小型化すればするほど電動の効率は相対的に上がっていく。
クロスする点の有無と位置はその時点でのTPと電動の技術水準による。
現時点で世界最大の電動エンジンはRutherfordで22kN。
LE-9は1,471kNだから50倍以上の差がある。
LE-9クラスまで電動化されるのは、仮に理論上あり得たとしても相当先だろうな。
ちなみにモジュール式バッテリーはRutherfordを採用するElectronですでに導入されているらしい。
公式資料に明記されていたかどうか忘れたが、
上段バッテリーが3モジュールで順次投棄すると読んだ記憶がある。
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