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428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/06/16(金) 20:28:14.60 ID:PLDzKDbi - 再使用観測ロケット向けに試験してたエンジンをそのまま転用して縮小実験機作る話が出てたような？
飛行実験するにはエンジン1台あれば事足りるし。
あんなに酷使したエンジン使うのかよ、と思わなくもないが。
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/06/16(金) 20:45:50.37 ID:PLDzKDbi - >>429
一段目だと大きすぎるからフライバックで射場に戻すのがいいかもな。
ただ種子島で打ち上げ後の一段目整備しきれるのかも問題になるが。
一度MHIの工場送りにするならフライフォワードでもいいかもしれない。
ただ、種子島から打ち上げてフライフォワードだと、ロクな港湾設備がないしそもそも作れない硫黄島あたりに降りることになるけど……
やっぱ種子島の整備能力強化してフライバックかね。
種子島空港の滑走路延長など設備強化ができるなら有翼帰還もありかもしらないけど、
民間航空路線との関係もあるしやっぱ垂直着陸？
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587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/06/16(金) 20:50:21.15 ID:PLDzKDbi - なので今はGPSに依存しない無人機向け測地システムの開発が積極的に進められてるね。
日米共同研究でやってるが、あの事件以来アメリカ側の意気込みが変わってきたとかなんとか。
所詮は出力の低い衛星からの電波信号だから、妨害の対策も限度があるからね。
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591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2017/06/16(金) 21:13:06.88 ID:PLDzKDbi - >>589
戦車とかだと（戦闘機でも僚機間とか）距離が短いんで指向性の強い通信とか使えるからまだ妨害されにくい。
GPSやQZSSだとそもそも出力が大きくない上に1万kmとか離れてるから妨害しやすいわけで。
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