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名無しさん＠お腹いっぱい。
ロケット総合スレ12

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ロケット総合スレ12
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/10/12(金) 23:20:33.83 ID:tVUxTlkH
>>529

資料のミスは置いとくとして，不具合箇所を改良する積み重ねで信頼性は向上するもの．
Merlin 1C では実は3基問題がでているのだが，原因追求して改善処置とられたのは
Falcon 9 2号機の2段のノズルフラッターのみでは?

Falcon 9 3号機の飛行前停止はエンジン交換したけれども，それは対症療法．
そもそも原因追及して改善処置とられたっけ?

数だけこなせば済むという発想は，有人ロケットではダメでしょ．
Proton のような例もあるし．製造での品質管理も含め，努力しないと．

>まぁ、基本性能で信頼性が確保できないことがわかったら
>さっさと次期エンジン開発するという判断もできるから

Merlin 1C での打上げは後1回だけだな．

Merlin 1D では能力は向上するが，信頼性はどうか?
燃焼室圧力が4割上がるので，怖いなあ．

ロケット総合スレ12
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/10/12(金) 23:29:00.42 ID:tVUxTlkH
>>529

LE-7A も LE-5B も重大な事故こそ起こしてないが，細かな不具合(ノズル剥離や，振動)は
改良している．

SRB-A は，6号機事故後に原因追求して信頼性向上のため大幅改良．ついでに性能も若干向上
すくなくとも，SRB-A は改良前と改良後で分けないと意味がない.

>>530

あのときは，姿勢の乱れまくった悪条件で LE-5B は良く点火したな．






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