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名無しさん@線路いっぱい
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 16★★★
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸34D凸 [無断転載禁止]©2ch.net

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【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 16★★★
631 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2021/01/11(月) 13:06:24.61 ID:OnqCPjYS
去年の再生産のキハ E130・E131-E132セット あわせて5つも買ったのに
年末の久留里線と E-120 買ったら走り出しとスピードが全然違うんだもんなー

富の M-9 ⇔ M-13 みたいに互換性あるなら 新型モーター単品で出してくれれば・・・

>>630
確か 19m級、20m級、21m級と代表的な奴だけ出てたよね。
動力台車枠もモーターカバー(床下機器)もパーツとして売ってないし、その辺は交換する
製品のパーツを移植しろ、ってことだったんだろうか。
そもそも、修理パーツなんてもんは継続的に売ってなきゃ意味ないけど

どっちにしても旧仕様(なかなか走り出さない)だったら意味ないし リニューついでに定番化
して欲しいですねぇ。
【DL&DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸34D凸 [無断転載禁止]©2ch.net
526 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2021/01/11(月) 13:21:01.50 ID:OnqCPjYS
>>520
たぶんだけど モーター変わってる。(昨年の秋以降の製品?)

キハE130(水郡線)に対し、キハE120 が起動電圧(走り出す電圧)が下がってる。

どれくらい違うかっていうと、キハE120 が走り始めてスケールスピード 4〜50km/h
くらいな感じまで速度を上げても、キハE130 はまだピクリとも動かないってくらい。

パワーユニットが TOMIX N-1000CL の場合、コントローラーを 1時〜2時くらいまで
回さないと走り始めなかったのが、12時ほどで走り始めるようになった。
これは KATO の動力車と同じ程度

他スレではコアレスモーターに変わったって言われた。
確かに走り始めの微速もスムーズな気がするが、それは単に新品だからっていうだ
けかもしれない。


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