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名無しさん@線路いっぱい
103系をNゲージで楽しむ7スレ目

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103系をNゲージで楽しむ7スレ目
446 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2020/01/21(火) 10:15:48.36 ID:VXZKRyE5
>>440
1996年10月頃の編成表だと6+4は5本在籍。

←大宮 10号車 ( )内はM103M'102ユニット 1号車 大船→

【ウラ58】
459(379-535)476+349(642-798)(380-536)464
※2,3,8,9号車は更新車

【ウラ63】
711(545-701)736+703(650-806)(210-365)392
※2,3号車は更新車
※中間クハ(Tc736,703)は前面ガラス押さえ金属化

【ウラ69】
719(633-789)736+449(280-435)(634-790)724
※4,5号車は更新車
※妻窓埋め。外幌は両先頭車のみ?

【ウラ75】
451(590-746)364+363(259-414)(591-747)456
※4,5,6,7号車は更新車

【ウラ81】
279(627-783)298+297(206-361)(382-538)280
※1〜7、10号車は更新車
※両先頭車とも前面ガラス押さえは金属化。

この時期は転出絡みで組み換えも多く、特に妻窓と
外幌はチグハグになっていた可能性もあり。

209系が60編成、103系は19編成+バラ20数両の頃。
103系をNゲージで楽しむ7スレ目
447 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2020/01/21(火) 10:32:16.97 ID:VXZKRyE5
ちなみにJR化後の編成表だと中間ATCクハ封じ込めは1989年頃から現れてる。
ただ転配などで常に組成を変えながら末期まで推移したと思われ。

子供の頃見た中間クモハの小田原幕の衝撃を今でも覚えてるオッサンです。


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