- TOMIX信者の会part277【真談話室256/v5】
754 ：名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 57ed-X7m2)[sage]：2019/05/11(土) 08:48:17.85 ID:wHnuv8v/0 - >>728
「JC61をJC6351に、JC52をJC6363に交換。連結面間隔が狭くなって実感的に!」
なんて喜んでいる人をよく見かけるけど条件によっては問題があるので
あえてメーカーが長いJC61 52を採用してるケースがあると思われる。
一例として下イラストのように前面にヒサシがあるELを重連で走らせる場合
勾配変化ポイントで赤部のヒサシが接触し車両が浮き上がってる例がある。
(勾配変化ポイントがカーブにあると余計リスクがあがる。レールが
ファイントラックになった時、ジョイント形状が変更されイラスト青↑部分の
勾配変化ポイントがきれいなバーチカルカーブになりにくくなったため)
因みに「C61の機炭間が広いのもそれが理由では?」って話が出てた。
レイアウトに勾配があることはそう珍しくない事だと思うんだけど
みんなその事まで意識が行かず、平坦なカーブ区間のみでチェックして
連結面間隔を狭くしても問題なしと判断してるケースが多い感じ。
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