- 【独仏伊瑞】ヨーロッパ型HOスレッド4【蘭白墺英】
945 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2019/03/19(火) 10:47:22.13 ID:VQtg5bas - >>944
寝台列車の運行形態が、CNLからNighitjetに移行したせいでしょうかね。
デンマーク乗り入れだと、1116型の方でしょうか。
AndersenはEuronightだから赤い方かな？
ドイツ国内ならば一応200km/h対応機なら格好はつくのか？
客車も大概200キロ対応みたいですが、本当にそんなスピード出すんだろうか。
スイス国内はRe4/4IIとか、たまにSBBcargo機（共に許容最高時速140キロ）が牽引してたりもするから、そんなにスピードは出していないのかな。
暴論かも知れないけれど、赤い機関車に牽かせておけばOK（違ry
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947 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2019/03/19(火) 20:28:12.84 ID:VQtg5bas - >>946
CNLやEN用のLiegewagenは改造で200キロ対応の車が多いです。
寧ろMUとかT2sなんかの方が160キロまでしか出ないので、そっちが足を引っ張っていたような…
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948 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2019/03/19(火) 20:35:03.45 ID:VQtg5bas - なるほど、デンマーク国内は、あの"青いヤツ"なんですね。
それにしても、EN 482 "Hans Christian Andersen"ってミュンヘンーコペンハーゲン(ドイツーデンマーク)なのに、なぜタウルス(オーストリア)が牽引していたんだろう(謎)
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