- HOは1/87である。
75 ：鈴木[]：2019/03/13(水) 13:09:46.31 ID:usKu5NIF - >>73蒸機好き
>鈴木さんが>>64や>>69で書いた事例ですよ
↑
どういう事例なのか、オタクの手で直接書かなければ、話になりません。
自分の主張は、他人の言葉を借用ずに、自分で明確に書く事。
>勝手にせず、統一した方が良いから規格が存在するんですよ
↑
何の規格が統一されて、存在するのかね?
その規格を守らない模型は、非HOなのかね?
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- HOは1/87である。
78 ：鈴木[]：2019/03/13(水) 14:17:26.16 ID:usKu5NIF - >>74蒸機好き
>バラバラだったら話にならないから、規格があるんですよ
↑
それは規格の一般論に過ぎない。
HO模型に関して、どういう事が、バラバラだったら話にならないのかね?
HOに関して答える事が出来なきゃ、
オタクがこよなく愛する、
HO(16番) に関する答えでもいいですよ。
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1519595658/928
>928蒸機好き
>賑わっているのは、NとHO(16番)ですね
↑←大笑い
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- HOは1/87である。
79 ：鈴木[]：2019/03/13(水) 15:05:26.07 ID:usKu5NIF - 下記は国鉄蒸気機関車写真集の優れたページだ。
http://slgenneki.blogspot.com/2017/06/
ページの写真が多数なので、
「生野駅の新井駅側はすぐに長い生野トンネルがあるので、トンネルからの飛び出しを狙います」
の解説文で検索して欲しい。
(写真のURLが長過ぎて、5ch.から拒否された)
トンネルから飛び出した国鉄客車の屋根など、もうトンネル天井スレスレだね。
ベンチレーター表面から天井まで、30cmくらい?
だとしたら、
HOでは、3.4mm
ガーニ股姿の、「HO」(←笑い)では、3.8mm
だ。
何処かで、シナリー付きレイアウトを考えたとか自称する人が居たが、
↓
>62名無しさん＠
>鈴木はシーナリー付きレイアウトなんて考えた事ないから
>建築限界について認知出来ないのは、仕方ないでしょう。
>そんなレベルでHOを語ろうとするのは無理
こういう場合、HOトンネルの建築限界は
ビッグボーイ通過可能を優先するのかね?
それとも、現実の国鉄通過可能を優先するのかね?
世の中に統一されたHOトンネルの建築限界があるとしたら、
それは、何mmの寸法値なのか、明示して欲しいもんだ。
それに合致しないレイアウトは総て、 非HOレイアウトなのかね?
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- HOは1/87である。
82 ：鈴木[]：2019/03/13(水) 15:31:08.94 ID:usKu5NIF - >>80蒸機好き
>バラバラだったら不便だからこそ規格は存在するんですよ
HO鉄模の、 何が、 バラバラだったら、
どういう点で、 不便なの?
もしもアフォな統一などしたら、
1/87で作った模型さえ、 非HO と認定されてしまうのですよ。
1/87で作った播但線生野トンネルのポータルは、HOなのかね?
1/87で作った播但線生野トンネルのポータルは、HOビッグボーイが通過出来ないから、 非HO なのかね?
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- HOは1/87である。
83 ：鈴木[]：2019/03/13(水) 15:43:45.80 ID:usKu5NIF - >>81蒸機好き
>皆が持ち寄っても楽しめるように考えられているのが規格ですので
「皆」と言ったって、
巨大車両趣味の人達も居れば、
小型車両趣味の人達も居ますけど?
小型車両趣味の人達の線路は、一々ビッグボーイ用デカ穴トンネルをクリヤしなけりゃ、
HO模型である、という、御墨付を拝受できないのかね?
HOの国鉄京都東山トンネルは、HOのC53燕が通ればほぼOKなんだが、
それにイチャモン付ける事に依って、アメリカのビッグボーイだの、二階建て客車が通過出来なければ、
HOの国鉄京都東山トンネルであるという、御墨付を拝受できないのかね?
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