- [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part363/v5 [ｪｪｪｪｪ]
431 ：名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9121-sxLP)[]：2019/01/09(水) 01:15:32.32 ID:XwY8CXEH0 - 過渡もだんだんと冨屎化してるな
公式Webがウンコになって見辛いったらありゃしねぇ、Web担当してる奴はヘボ過ぎるとしか言えない
あと過渡車両の動力車も最近は不具合が結構増えてる気がする。冨屎のM9と似たようなレベルなのかねぇ？
新品で購入したフラホ付き動力車だが、開封して試運転させた段階で最初から爆音響かせる固体はハズレと認識した方が良い
爆音響かせる固体は少し走らせても床下のカバーを外したら黒いカスがこびり付き出してその後は運が悪けりゃギクシャクした走り方になる、場合によってはパワーパックのランプが赤色にもなる
ハズレを数回掴まされてハズレ動力車のパターンを最近理解したよ
因みに車種は2017年後半から2018年半ばあたりに製造されたロットが多かった、225-100、323、ホビセンの225-5100関空・紀州路快速、287パンダくろしお(同時に出回った287動力ユニットも)と何故か西日本車両ばかりだ
昨年秋に再生産された583と昨年末に再生産された683スノラビは無問題だった
流通している全部が全部当てはまるかは分からんが、とりあえず動力車の不具合は異様な位に増えている気はする
老舗の過渡がこんな風になると悲しくなる
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- TOMIX信者の会part273【真談話室252/v5】
549 ：名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9121-sxLP)[]：2019/01/09(水) 01:48:10.19 ID:XwY8CXEH0 - >>540
単なる欠陥品じゃねーか、お前爺の回しもんか？
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439 ：名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9121-sxLP)[]：2019/01/09(水) 09:02:41.28 ID:XwY8CXEH0 - >>433
165こまがねは爆音個体がかなり多く、お客から交換依頼を受けたと世話になってる専門店の社長が言ってた
皆が言う通りフラホ無し車両は883、885、681しらさぎ、205、281、285、キハ283と所有しているが全く問題無しだ
過渡はモーター分売はしていない筈
初期不良は返品交換して貰えりゃ良いが、ある程度走らせてから以後にフラホ付モーターがくたばったら
総本山送りか機関車タイプ以外のフラホ付動力ユニットを調達して分解してモーターを移植して組替えるしか方法は無い(フラホ付き動力車は座席パーツと台車以外のダイキャスト関連基本的に同じ、但し振り子車両は形状は異なる)
バラして交換出来る技量があるなら、総本山送りするより安上がりで済むし直ぐに復活可能
総本山送りを選択したら費用も掛かるし時間も1ヶ月以上は掛かる
年末にキハ181の動力車がいきなりギクシャクし出して最後は赤ランプ点灯してくたばったから、現行タイプのE231の動力ユニットを分解してモーターを移植した
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