- [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part356
606 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2017/11/05(日) 16:12:48.81 ID:wKba/nsa - >>601
もしかして車体にあるナンバープレート取り付け穴の形状がＣなのにナンバープレート裏側にある
取り付け足の形状がＢのみたいなやつじゃなくてＡみたいになってるってこと??
取り付け足の形状はＢよりＡの方がいいんだよ。
Ｂタイプの取り付け足だとナンバーの表面がヒケて凸凹になる。
文字を印刷で表現してる車両でＢタイプの取り付け足の奴はそれが
目立つのでＡタイプに改良して欲しいとこ。
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- 【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★
117 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2017/11/05(日) 19:35:18.33 ID:wKba/nsa - >>107
フラホは無電区間や線路が汚れている区間でギクシャクした走りになったり
止まったりしないよう滑走...と言うか惰性でそこを脱出出来るように付けてるんだよ。
つまりフラホを付けるのは惰性させることが主目的であると言える。
まあすぐ止まらないので気を付けて運転しないと車止めに激突してカプラー破損
なんてことも起こりうるけど。
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- 【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★
121 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/11/05(日) 20:57:55.34 ID:wKba/nsa - >>118 >>119
>>104にあるようにフラホが小さい0623モーターを使用してる車両には
あまり惰性効果はないな。0623のフラホは径が下の図の黄緑くらいしかないが
あれ黄色くらいまで太く出来るはず。あとは前後方向に長さを伸ばすと
惰性効果がより大きく出るようになるんだけど....
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- 【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★
122 ：121[sage]：2017/11/05(日) 21:05:01.19 ID:wKba/nsa - >>121の補足
品番で言うと0624がそれに該当するんだけどこれを付けるためには0623モーターが付いてる
製品のダイキャストフレーム形状やシャフト長さも変えないといけないので大変。
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