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名無しさん＠線路いっぱい
【HOn3-1/2 HOm】1/87 12mmスレ【HOj HO1067】 -19- [無断転載禁止]©2ch.net

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【HOn3-1/2 HOm】1/87 12mmスレ【HOj HO1067】 -19- [無断転載禁止]©2ch.net
138 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:05:52.30 ID:zX7HxE0j
>設計図を流用するなんてあなたが勝手に言い出したことですよ

その通り。図面を引くにも人件費がかかる。
平たく言えば、簡単に鞍替えができるわけではない、ということだね。
顧客対策にしてもそう。ムサシノがＥＦ56とか言いながら、結局２軸貨車で
12ｍｍに参入したのは、機関車で参入することで自社の16番モデラーの逸走を
警戒してのことだったかと想像される。
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141 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:11:31.37 ID:zX7HxE0j
本格的に16番から12ｍｍへのメーカー鞍替えが起これば、その成長は本物、
という見方はできる。
それが起こる頃には、16番の市場衰退はかなり深刻なものになっていると
考えていいだろう。
これまでの生産設備や顧客を打ち捨てる、というのは相当な決断であるはずだ。
【HOn3-1/2 HOm】1/87 12mmスレ【HOj HO1067】 -19- [無断転載禁止]©2ch.net
143 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:26:05.32 ID:zX7HxE0j
メーカーの鞍替えなんて、最終段階と思うが。
それが２社も現れたら、16番市場の凋落はおそらく「決定的」になるかと。

それが簡単に出来ると考えている時点で、世間知らず確定かと。
鞍替えというのは、生産設備と顧客を捨てる行為ですからね。

とは言え、とあるブログではそういう示唆もありましたが。
ぐらつく16番市場を象徴する内容ではありますかな。
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145 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:36:06.53 ID:zX7HxE0j
しかし、12ｍｍの守備範囲は実際拡大しているね。
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147 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:42:40.21 ID:zX7HxE0j
>ムサシノモデル12mmは二軸貨車だけで撤退かもしれませんね

当方もその可能性が高いと思います。
同社は16番のイメージが強く、顧客がつかない可能性はあるでしょう。
ただ、時間が経てば再参入の可能性もあるかも知れません。
他社の例ですが、12ｍｍは一度告知したものの頓挫した製品の告知復活という、
極めて珍しい例があります。
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150 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 00:52:34.11 ID:zX7HxE0j
しかし、新規参入しているメーカーもあるし。
ムサシノの扱う車種は、必ずしも12ｍｍが得意な分野ではないという事情もある。
仮に次作があるとすれば、ＪＲ系の機関車は適任かと思わなくもない。
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202 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 23:23:03.87 ID:zX7HxE0j
16番　真鍮完成蒸機価格の変遷

　　2010年９月　Ｃ62東海道　￥330,000
　　2011年９月　Ｄ52　　　　￥330,000
　　2015年８月　Ｃ59　　　　￥378,000
　　2016年７月　Ｃ57　　　　￥415,000
　　2017年４月　Ｄ51　　　　￥415,000

この間、12ｍｍの同系列の蒸機の価格は、ほぼ一貫して34万円前後で推移している。
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204 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/06/29(木) 23:31:12.36 ID:zX7HxE0j
当方が、16番の真鍮蒸機完成を数年で消えると見立てた根拠です。
Ｐ社の最後の製品はＣ62、42万円くらいだったかと記憶します。


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