- 旧型国電を模型で楽しむスレ19 [無断転載禁止]©2ch.net
69 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2017/03/08(水) 20:46:07.37 ID:RVRIOEmd - KATO失速でGM・TOMYTEC復権なるか？
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- 新・客車列車を模型で楽しむスレ 5レ [無断転載禁止]©2ch.net
519 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2017/03/08(水) 21:30:36.53 ID:RVRIOEmd - 素直に12-1000/2000で出せばいいものを… ってこと？
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- 103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©2ch.net
105 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/03/08(水) 21:48:59.55 ID:RVRIOEmd - >>104
低運量産冷房車クハオレンジは俺も欲しかった。
異教の低運量産冷房車クハオレンジはどうしようもない位酷い出来具合だからね。
よく話題になる過渡103系低運の方向幕だけどどうしてあんな寸法になったんだろう？
実車の写真さえ見たことない奴が設計しているのか？
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106 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/03/08(水) 21:51:27.79 ID:RVRIOEmd - そういえば、今回発売になった103系ユニット窓と前回発売の低運クハを組み合わせて10連の組成を考えているんだが、車番のインレタをどうしようかなと考えている。
103系中央快速や、もしくは武蔵野線の関係の車番が豊富に収載されたインレタ誰か知らない？
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260 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/03/08(水) 22:05:56.65 ID:RVRIOEmd - >>258
大阪環状線の片側高運クハが発生した原因は首都圏ATC化の絡みなのはなんとなくわかるんだけど、
でもそれがどうして片側高運クハ編成が発生したのかの謎は解けないよね。
つか大阪環状の高運クハは2両いたみたいだがそもそも両方の運転台が高運で組まれた編成がばらされて片高運クハ編成が生まれたのだろうか？
なんでわざわざ高運TCを方向転換させたんだろうか？
大阪環状線には500番台クハが何両かいたが片方にしか向けない500番台クハを救済するためなのだろうか？
それなら対になるクモハユニットはどこへ？という謎が残るよね。
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261 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2017/03/08(水) 22:07:38.26 ID:RVRIOEmd - 以前話題に出た115系旧新潟色さっそく富から出るね。
富は現行のこういうイベント的なネタには動きが早いよね。
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