- 1/80 16.5mmゲージの今後について -20-
523 ：鈴木[]：2013/01/23(水) 17:55:11.36 ID:waoasr6D - >>509は山崎ゲージ論だけは読んだらしいが、自分の頭の中で再構成する努力をしてないから、
書いたものを読んだ人間も何言ってるか理解がむずかしいはずだ。
「1/80ナロー」なる言葉には2つの種類がある。
①模型全体を1/80で作るが故に、ナローも1/80で作るという立場
(これは13mmゲージの立場、但し13mmゲージャーにはこの問題をよく解ってない人間もかなり居る)
②16番の内日本型に関しては車体を1/80で作る決まり(山崎規格)だから、ナローも1/80だ、という立場
①の立場は、実物狭軌は代表的なものでも、1067mm, 1000mm, 915mm, 762mm, 610mm, 600mmなど各種あり、
その模型ゲージは1/80近似寸法を当てることになる。例えば1067mm≒13mmであり、762mm≒9mmになる。
②の立場では16番日本型は既に、国鉄=1/65ゲージ(大股開き)、京阪=1/87(小股すぼめ)をあててしまってる。
それでは762mmはどうするんだ? 国鉄ファンが多いから1/65ゲージ(大股開き)=12mmゲージをあてるのか?
という問題になるでしょ。 それとも国鉄C53は1/65の大股開きのくせに軽便には1/80の縮尺股を強要するの?
16番はそもそも実物の各種ゲージを一種類の模型ゲージ16.5mmに統合して「鉄模は走らせてナンボ」とか自慢するのが趣旨だったのに、
軽便は「走らせてナンボ」の枠外にする事からシッチャカメッチャカになってるわけ。
16番の目的は統一ゲージ16.5mmだが、1067mm未満は別のゲージをあてる、とか言ったら、
そのナローゲージも大きく分ければ旅客交通にも活躍した762mmもあれば、小規模貨物や陸軍の野戦用600mm可搬式線路も、
また別のゲージをあてる事になりますよ。
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