- 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その41
136 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/11/26(月) 00:40:06.72 ID:QlBbI6U7 - 今回のC56は技術も確立してなかっただろうし
この程度は仕方がないかなと思っている
その分、時間以降の生産にかなり期待ｗ
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140 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/11/26(月) 04:34:53.17 ID:QlBbI6U7 - あなたの祖父が小工のどうたらとか、そんなものはプライドの問題であって、
他人からすればソース不明の怪しい「○×から聞いた」と対して変わらない。
そもそも、高速時とは一体どの程度の時速なのか、
個体ごとや車両整備、保線状況でのバラツキはどうか、
関係者の思い入れ（好み）で表現が変わっていないか、
これらは全て関わってきた個人それぞれの主観に基づくもの。
それこそ、「高速時」の話だけが一人歩きしている可能性だってありえる。
それを、自分の知識以外は全てガセと言わんばかりに、
家柄の話や全ての国鉄その他関係者を持ち出して、
小馬鹿だの不愉快だのと発言するのはどうだろうか。
私自身は、低速でも比較的強く揺れるいう「正確性の乏しい知識」があるが、
これも怪しい「元機関士の知人から聴いた」でしかない。
あなたの「祖父から聴いた」もこれと対して変わらんよ。
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142 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/11/26(月) 05:00:42.10 ID:QlBbI6U7 - そもそも>>129の横浜線上り(淵野辺から町田)は
地形図を見る限りだと、長い下り勾配なんじゃないか？
とすると、ある程度の速度は出ていたんじゃないかと思う。
相模原台地上？の淵野辺、台地上で割堀の古淵、
多摩丘陵南西縁？の谷底の町田、というように見える。
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143 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/11/26(月) 05:08:43.56 ID:QlBbI6U7 - >>141
確かにアヘン云々などの暴言はいただけない･･
ご気分を悪くされていたのであれば、
横槍とても申し訳ないです。
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