- 【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう10【改造】
748 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/01/05(木) 12:23:02.77 ID:RkVo0alZ - あのさ、
各メーカーの車輌は車掌室側のテールライトが点灯するようになってるけど
実際はいちいち方向転換しないで荷物室側が最後尾になる事もあるんでしょ？
カトのマニ37とマニ60眺めてて点灯する側の床の向きが反対な事に気が付いたんだけど。
37の床を使って最後尾が荷室側の点灯する36や60の地味だけど変化ある編成組めるかなと。
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750 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/01/05(木) 14:45:10.61 ID:RkVo0alZ - すんまそん、
初歩的な質問で恐縮なんだが俺、実際の機器的構造よく知らないもんで…、
旧客に片栓構造だの両栓構造だの、奇数向き偶数向きだのないの？
写真や記録で残ってるような特定の列車再現しない限り向きは気にしなくていい？
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754 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2012/01/05(木) 16:07:53.13 ID:RkVo0alZ - 実際に方転したケースとは工場で機器的な改造を受けたという意味？
つばめ、はとは車内設備なんかを揃える意味で向きが決まっていて機器的には
問題ないですよね。
入線制限や区間限定されている場合を除いて全国走ってるのですから
スイッチバックやデルタでいつの間にか向き変わりますよね。
「マニ60-20XXの車掌室は東海道線基準で下り向きのはずだからおまいのその編成変だ」
と、揚げ足取られたりしないですよね？
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