- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part236[ｪｪｪｪｪ]
826 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/08/23(火) 00:01:11.58 ID:axvDpI8w - たしかに381系にしか見えないことは確かなんだけど、
ただ前面貫通扉はもう少し↑までのびていたほうがもっと似ると思うけどな。
ttp://ngi.blog.eonet.jp/photos/20110810_kato1/013.html
ttp://ameblo.jp/meihanking06052/image-10978142882-11380350732.html
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831 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/08/23(火) 00:50:41.25 ID:axvDpI8w - >>828
それじゃ、この写真と比べたらどう思う?
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/002/106/884/2106884/p1.jpg
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835 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/08/23(火) 01:28:12.58 ID:axvDpI8w - まぁ先にも書いたように、全体としては381系以外の何者にも見えないし、もちろん買うけど。
この貫通扉部分の印象についてはちょっと残念に思う。
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- 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その32
367 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/08/23(火) 09:50:19.43 ID:axvDpI8w - >>361
メインロッドとサイドロッドは同じだが、C55/57はバルブギア類の構成が
違うからエキセントリックロッドの長さや加減リンクの位置、モーション
プレートなんかが違うよ。加減リンク中心が、実車で400mmちかく違ったはず。
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- 【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その32
370 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/08/23(火) 13:57:02.46 ID:axvDpI8w - >>369
そうですね。モーションプレートの取り付け方さえ工夫してあればあとは
エキセントリックロッドの長さを2種類作るだけでなんとかなる。
あくまで「そのまま流用」はできないというだけ
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