- 1/80鉄道模型の今後について
878 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage]：2011/07/02(土) 14:26:27.61 ID:f8c/82U3 - さて今日も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの秀逸なプラ完成品群をマタ〜リと
愉しんでおります。
この暑い中、女房と娘は隣町の実家へ避難(?!)して明日午後まで居りません。
と云うワケで、鬼の居ぬ間に隣のぬいぐるみルームのエアコンをスイッチオン！
襖全開、扇風機フルパワーで鉄模ルームへ涼風を送り込んでおります♪
いいんですよ、たまには。普段は凍らせたぺットボトル緑茶と扇風機1台だけで
ひたすら耐えてますから。
さて、線路上は週末に相応しく12系の8連。しかし乍ら、折角の12系なんだから
たまには蒸機にでも牽かせようか。と云うワケで今日は宮沢のＣ58。
流石は第三動輪絶縁側踏面に両面テープ巻いてあるだけに粘着力は抜群。その代り
停車時は慎重を要す。イキナリ無饋電にするとカックンブレーキになるので要注意。
もっともこの程度の長さの客車ならそんな細工は要らないはずだけど(笑)。
さて、“鬼の居ぬ間に”ギア音がガーガー五月蝿いエンドウ豆のキハ58系を5連で
走らせようか。パノラミック前面窓・スカート付きはプラ完成品で出てないだけに
今や貴重な存在だ。
こうして30〜40年前の古いモデルでも同じＧ＝16.5ｍｍの直流二線式で愉しめる。
しかも現行製品のプラ客車を牽かせるなどして、だ。
これは実に素晴らしいことだ。だからこそ日本の鉄模業界には、1/150・9ｍｍと
ともに、永きにわたって日本型のスタンダードで在り続けた1/80・16.5ｍｍを、
今後とも末永く日本型のスタンダードとして業界を挙げて大切にしてもらいたい。
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888 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage]：2011/07/02(土) 15:24:56.37 ID:f8c/82U3 - >>879
レスを読んでくれてないのにエラそうに返信しなくてもいいですよ。
因みに私は今日はＤＤ51は走らせておりませんが何か？
>>884
日本国内で一番沢山売れてる鉄模用の線路は、1/150の枕木の上に1/120の間隔で
レールを並べてありますよ。
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892 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage]：2011/07/02(土) 15:39:59.26 ID:f8c/82U3 - 鈴木の流儀で云うと‥‥
私が少年時代に名古屋〜四日市間で何度となく乗った電車は？
車体1/1、軌間4/3の電車に乗ったりもしたのか？
親父やお袋が学校通うのに乗ってた時点では車体も軌間も1/1で、
私が生まれた頃にはそれが車体1/1、軌間4/3に変わってたと云うことか？(笑)
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905 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage]：2011/07/02(土) 19:19:43.90 ID:f8c/82U3 - おはよう(笑)
昼間約90分間位走らせてから暫し昼寝してました。
さて晩飯は独り寂しくレトルトのカレーでも食べるかな。
>>898-899
どれだけAA貼っても、飽くまでも君の私見の域を出ないよ。
どのスケール／ゲージを選ぶか、なんて個人の好き嫌いでしかないから。
一般論としては私が>>6に書いたものでほぼ間違いないはず。
>>904
“16番”と云うからには、概ね1/76〜1/87の間じゃないの？
元々それ以上の細かさを追求するようなモノじゃないし。
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