- 1/80鉄道模型の今後について
861 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 09:38:21.00 ID:PauPqRXn - >>860
いや、ワンちゃんたちはファインスケールを自称してるんだから
ハイフランジの時点で論外でしょうよｗｗ
プロト87に準拠してないのにファインスケール名乗っちゃう
ダメダメさん達だからどうしようもないけれどもなｗ
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863 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 09:43:48.85 ID:PauPqRXn - 12mmやってる人達と、「東急7000があれば色々捗るよなｗｗｗ」みたいな
他愛ない話をしたいだけなんですけどねー
何故か噛み付かれるんで応戦してるだけっすｗ
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868 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 10:10:13.47 ID:PauPqRXn - >>866
持っているならメーカー自ら「16番」と記載しているソースは出せるよな
よろしく頼むわｗ
HO日本型の起源から歪めたい人達は、試しでいいから
50年前の技術レベルで芋ゲージの電車でもつくってごらん
馬鹿デカイモーターを車内に積んで、インサイドギア伝動でな
そうすれば何故HOがあの規格に落ち着いたかよーく理解できるはずだから
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870 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 10:21:20.40 ID:PauPqRXn - >>869
そういう検証がしたければ同じ構造のもの同士で無いと意味がない
HOの車輌にはパワートラックや縦型モーターインサイドギア方式も
いたはずで、そういう要素を除外してから再検証してくれｗ
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872 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 10:26:09.93 ID:PauPqRXn - >>871
なるほど、確かに16番だな
ありがとう
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875 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/07/02(土) 10:44:23.99 ID:PauPqRXn - 古いだの使い込まれてるだのは脱線のいいわけにしちゃダメだと思いますが
原因としては一番大きい要素でしょうな
台車真上にでっかいモーターを積む昔のインサイドギア方式だと
モーターの自重による遠心力の発生や、慣性モーメントの影響も
無視できない要素かと
12mmや13mmのハコモノが実用レベルで世に出てきたのが
MPギア方式の誕生と前後しての頃と考えれば、色々わかりやすいですよね
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