- 【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その１８
258 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 [sage]：2011/06/09(木) 09:30:52.09 ID:A3+Ydya0 - 16番サイズでＴＳＴやったら模型というよりも、
建てた時点でなんらかの設備になりそうだよねｗ
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- KATO・TOMIX・マイクロエースを何かに例えると
552 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/06/09(木) 09:51:27.19 ID:A3+Ydya0 - AKB版、モー娘版
70年代/80年代/90年代アイドル版で例えるヤツ発生！
↓
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- TOMIX信者の会part163【真談話室142】
241 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/06/09(木) 12:59:11.24 ID:A3+Ydya0 - 少ない経費でバリエーション展開ってところか。良く言えば。
実際手元の車両で見れば、KATOは満遍なく色々な形式で、
車両が増えて行く感じだけど、
対して富はコキやブルトレ、485系や165系、キハ58系といった、
決まった形式の車両が積み重なっていくしなｗ
コキ山とハネ山に埋もれちまうっつーの！（それが良いんだけどさ）
TOMYって元の母体がでかい分、売上のパイが大きい形式の
製品化に偏り勝ちな感があるよね。会社の方針的な感じで考えて。
やまぐち号客車なんてのも出たけど、足回りは流用…。
なにからなにまで完全新規ってのも新幹線やE23*系とか、
バリエーション展開が今後望めそうなものや、超有名どころでないと
製品化されないものな…。
必然、KATOはJR形式が増え、富は単一形式のバリエーションってのは、
いい具合に住み分けできてると思うんだよな…。
富が225系やE259系に挑戦してくれるのは嬉しいけれど、
それよりも先に14系寝台リニュや113系のバリ展などに力を入れてくれた方が、
嬉しいって人は……多いんじゃないかな、と思う。
富は富、過渡は過渡、蟻は蟻ってことで…。
（まぁ、それでも過渡の頑張りは最近凄いとは思う）
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- マイクロエース信者の会 Part175
359 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/06/09(木) 13:05:20.66 ID:A3+Ydya0 - >>353
あとは209系1000番台にE233系3000番台ってところっすかぁｗ
半蔵門線の08系や南北線あたりはニッチなニーズがありそうに感じる。
欲しいって思う人はいるのかな？ ↑の形式。
ちょいと厨ニ臭い空気が漂いそうだけど、まぁ、わからなくはない。
俺はどれも要らないけどなぁw
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- 【蟻塚】Ｎゲージプレミア会員専用スレ【1000両】
72 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2011/06/09(木) 13:13:58.53 ID:A3+Ydya0 - >>71
「ちょ、おま、多すぎ」ってことなのかな？
正直思うけど2000両はホント大したことないと思う。
5000両越えた辺りで「お〜すげ〜」って思うようになってきた。
ＨＯユーザーからすればお遊戯みたいなもんだろうけどw
Ｎで分類して、俺の中では113・115系（国鉄時代のカラバリ限定）だけで300両！
や、201系（中央線だけ）で200両とか聞くと、うわぁ〜(´д｀;)ってなるかな
コキタキブルトレの100両越えについては偏見なくなったｗ
富と過渡の製品を買ってるだけで、気がつきゃ100両の壁を越えるものな。
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- 【着(ﾟΘﾟ)払 ◆mmbdV/erosってどうよ？】
115 ：局留 ◆dA1qUzUQKM [sage]：2011/06/09(木) 13:33:12.90 ID:A3+Ydya0 - >>114
その兼についてはバカ担当にも話をとうしてむらおうか！
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