- TOMIX信者の会Part153【真談話室132】
527 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 09:51:31 ID:BKszFRXJ - 過渡のスレで見たんだが現行のEF81は動力台車の低い位置にスプリングがあるのが旧動力らしい
つまりそういう構造でないのは新動力ってことなの？よく意味が分からんが...
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- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part216[ｪｪｪｪｪ]
864 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 10:29:02 ID:BKszFRXJ - >>860
KATOの81は1989年発売、TOMIXの81は1992年発売だったと思う
つまりKATOのほうが旧動力、TOMIXのほうが新動力だよ
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872 ：864[sage]：2010/12/24(金) 13:03:27 ID:BKszFRXJ - 富スレにもカキコしたんだけど>>855の書いてる「動力台車の低い位置にスプリングがある旧動力」って
どういうこと？フラホの有無とは違う意味みたいだけど
>>866>>870
分かってて書きましたw
発売時期から考えれば過渡のほうが設計は古いんだろうけど、走行性能はフラホがある分断然過渡のがいいよね
牽引力は富の方がいい感じがする。重量なんかもそうなんだろうけど車輪ゴムの性能の違いが大きい気がする
富と過渡の81の車輪ゴムを取り替えっこするとそれだけで過渡の81の牽引力がグッと上がる感じがするのだが
長文失礼しました
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917 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 17:18:57 ID:BKszFRXJ - 81は303 304のS50年代仕様がええな。解放テコを別パーツ化で
24系ゆうづるテールなし改良再生産時に301 302のローピン常磐仕様を
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942 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 19:06:11 ID:BKszFRXJ - キハ４７０あるよ 富の４７人気に便乗したのかな？
富の４７は一部ドアレール表現をし忘れるというのエラーがあったみたいだから
ドアレールをきちんと再現なんて特徴を記載したりして
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- 模型で電気機関車を楽しむスレ 19次車
245 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 19:17:05 ID:BKszFRXJ - 過渡からEF81 300 EF62前期型 EF65 1000後期型が北
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947 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/12/24(金) 19:20:48 ID:BKszFRXJ - >>944
そうだった
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