- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
898 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 00:01:20 ID:srhjnPe0 - >>896
いや、話題の115シールドビームなんて
図面を正確にスケールダウンすることすらできてないだろ。
|
- 国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part4
871 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 00:20:01 ID:srhjnPe0 - 確かに、自分の鉄道車両が汚物撒き散らして走ってるの想像すると
流し管を付けるのには抵抗感あるな。
|
- 何でＮゲージでフル編成にこだわるの？
470 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 00:36:00 ID:srhjnPe0 - >>464
俺もフル編成のこだわりを捨てて短編成化に至ったクチだけど、
紆余曲折を経て、ついに「模型は最大5両で十分」という境地に達したよ。
クハ111−モハ113−モハ112−サロ111−クハ111
クモハ165−モハ164−サロ165−サハシ165−クハ165
クハ481−モハ485−モハ484−サシ481−クロ481
EF65−オハネフ24−オロネ24−オシ24−カニ24
EF66−コキフ−コキ−コキ−コキフ
短編成の中にも全てのエッセンスを凝縮。
これで結構楽しめる。
|
- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
916 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 03:32:05 ID:srhjnPe0 - >>908
言ってることはまぁ分かるけど、
富115との価格差は主にTNカプラーとベンチレーターの別パーツ、
前面方向幕点灯の有無、ライトON/OFFスイッチの有無によるものだと思うんだけどな。
これだけの機能差があれば、クハ115の価格差が1000円以上あるのは分かる。
でも金型の耐久性を考慮して中目にしている（…かどうかは不明だが）ことが
低価格に結びついているとはちょっと思えない。
同じKATO製品でも、165系シールドビーム仕様はまぁまぁ良い感じに作ってあるのに、
113系や115系がそういう風に作れない理由がよく分からん。
|
- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
917 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 03:49:30 ID:srhjnPe0 - 要は、パーツ間に隙間が生じるリスクを犯してまでライト別パーツ化しても
結局中目とほとんど大きさが変わってないから「意味なくね？？」、
「何のための改良なの？？」と思われてるわけでしょ。
塗装工程の事情は聞いたけど、
もう少しマシな大きさにはできる技術力はあるでしょう。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1668.jpg
「嫌なら富を買え」と仰るとおり、渋々と高額な富を買ってるけどさ〜。
|
- 何でＮゲージでフル編成にこだわるの？
478 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 15:48:15 ID:srhjnPe0 - 社会人がこんな時間に必死になってレスとか
|
- [ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part208[ｪｪｪｪｪ]
975 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/06/22(火) 22:38:22 ID:srhjnPe0 - EF62はKATOから出して欲しいんだがなぁ
EF63、能登を出した責任を取れと言ってもいいぐらい
|